Точность до 1 мм и электроприводы: Azimut готовят к конвейеру

© Официальный сайт LADA / lada.ru

LADA Azimut станет первой серийной моделью АВТОВАЗа с сиденьями, имеющими полноценные электрорегулировки: предусмотрены шесть направлений настройки и пневматическая поддержка поясницы. Управлять частью функций можно будет через телематическую систему. Для кроссовера уже запущена отдельная производственная линия полного цикла у поставщика «АФТ-Сиденья».

Процесс начинается с раскроя обивки. Материал укладывают несколькими слоями, вакуумируют и режут по лекалам с допуском до 1 мм. Затем детали поступают на пошив, где действия оператора контролирует машинное зрение. Особое внимание уделено зоне боковой подушки безопасности: для соответствующих швов используется зеленая нить, а правильность выполнения контролируется отдельно.

Производитель заявляет сразу три уровня проверки. Человек оценивает поверхность визуально и тактильно, система машинного зрения сканирует детали, а лаборатория проверяет геометрию и качество сварных соединений — для этого часть образцов разбирают и разрезают. Металлические элементы и каркасы также выпускаются на этой площадке, причем изготовление каркасов полностью автоматизировано.

Сам факт появления электрорегулировок был подтвержден АВТОВАЗом еще при премьере Azimut: компания заявляла для кроссовера электрические регулировки сидений и рулевой колонки, двухзонный климат-контроль, панорамную крышу и электропривод багажника. Модель построена на глубоко переработанной платформе Vesta, для нее создано 996 новых и модернизированных компонентов.

Раскрытие технологии производства кресел приходится уже на финальный этап подготовки машины к конвейеру. АВТОВАЗ официально планирует начать серийный выпуск LADA Azimut в Тольятти в сентябре 2026 года. Продажи ожидаются в четвертом квартале.

Поэтому здесь важнее не сама электрификация сиденья, а степень готовности компонента к массовому выпуску: кресла уже проектируются как полноценный серийный узел с собственным производством каркасов, автоматическим контролем и отдельной проверкой элементов, связанных с работой боковой подушки безопасности.