Б/у машин продали 548,7 тыс.: почему рекорд 2026 года оказался падением

© A. Krivonosov

548,7 тыс. подержанных легковых автомобилей сменили владельцев в России в июле — это лучший месячный результат 2026 года и одновременно первое годовое снижение вторичного рынка за 13 месяцев. Продажи оказались на 8,1% выше июньских, однако уступили июлю 2025 года 3,3%. За январь—июль рынок все еще остается в плюсе на 4% и достигает 3,43 млн машин. Такие данные приводит Автостат.

Парадокс объясняется прежде всего высокой базой. Год назад в июле было продано 567,2 тыс. машин, а руководитель стратегических проектов Дмитрий Ярыгин связывает тогдашнее ускорение спроса в том числе с обсуждением будущих изменений утильсбора. Поэтому нынешние минус 3,3% пока не выглядят самостоятельным сигналом об обвале спроса: предыдущий отрицательный результат фиксировался еще в июне 2025 года.

Структура рынка меняется заметнее. Lada сохранила первое место с 122,1 тыс. машин, однако потеряла 12,3% год к году. Toyota, напротив, прибавила 3,4% до 60,4 тыс. экземпляров. Далее идут Kia с 30,3 тыс., Hyundai с 29,1 тыс. и Volkswagen с 26,5 тыс. Среди первой десятки рост относительно прошлого года показали только Toyota, Volkswagen и Honda.

Дром приводит еще одно объяснение: партнер SBS Дмитрий Бабанский обращает внимание на сокращение предложения автомобилей возрастом 2–5 лет с прозрачной историей. Это логично связывается с провалом рынка новых машин после ухода ряда европейских, японских и корейских брендов в 2022 году — сегодняшней вторичке просто не хватает части тех автомобилей, которые в нормальном цикле сейчас выходили бы на рынок относительно свежими.

Само снижение продаж пока не означает удешевления автомобилей. Последний опубликованный показатель средней цены предложения за июнь составлял 1,438 млн рублей и вырос за месяц на 0,5%. Причем методика считает объявления, а не фактические цены сделок, поэтому отдельные скидки продавцов еще не формируют полноценный ценовой тренд.

Есть и встречный поток предложения: в июле в Россию ввезли 50,5 тыс. подержанных легковушек — на 7% больше, чем год назад. Поэтому август—осень покажут уже более чистую картину: июльский минус возник при максимальном для 2026 года объеме сделок, а не на фоне провального месяца.