Он тянет 907 кг, но на обычную дорогу ему нельзя: новый Kawasaki MULE будут собирать в Мексике

© Kawasaki

Kawasaki перенесла производство утилитарного MULE PRO-FXT 820 из США в Мексику, одновременно изменив две важные характеристики машины. Снаряжённая масса выросла с 867 до 884 кг, то есть примерно на 2%, а максимально допустимая нагрузка снизилась с 733 до 717 кг — на 2,2%. Продажи обновлённой версии в Японии начнутся 14 ноября 2026 года.

Цена сохранена на уровне 2 783 000 иен с налогом — приблизительно 1,45 млн рублей по официальному курсу Банка России на 24 августа. При этом MULE — не обычный внедорожник и даже не классический пикап: Kawasaki относит его к категории utility side-by-side, ориентированной прежде всего на фермы, хозяйства и работу вне дорог.

Техника подчёркивает такое назначение. По официальным данным Kawasaki, MULE оснащён трёхцилиндровым бензиновым мотором объёмом 812 куб. см, вариатором CVT, подключаемым приводом 2WD/4WD и блокировкой заднего дифференциала. Максимальная масса буксируемого груза достигает 907 кг. Независимая подвеска установлена на обеих осях.

Самая необычная часть конструкции — Trans Cab. Второй ряд можно сложить примерно за минуту, превратив шестиместную машину в трёхместную и увеличив грузовую платформу. Такой подход заметно отличается даже от ориентированных на бездорожье дорожных пикапов вроде Mitsubishi Triton Raider с усиленной подвеской: MULE изначально проектировался именно как рабочая техника.

Есть и принципиальное ограничение. Kawasaki прямо предупреждает, что MULE нельзя эксплуатировать на дорогах общего пользования в Японии. Поэтому цена около 1,45 млн рублей не делает его альтернативой обычному внедорожнику: фактически это специализированная самоходная машина с автомобильной компоновкой, шестью местами и серьёзными возможностями по перевозке и буксировке грузов.