Легендарный Mitsubishi Pajero возвращается: мировая премьера уже не за горами

© mitsubishi-motors.com

Девять дней осталось до полного раскрытия одного из главных возвращений Mitsubishi последних лет. Австралийское издание Drive сообщает, что мировая премьера нового Pajero состоится 2 сентября 2026 года, а первые машины выйдут на рынок Австралии уже в IV квартале. При этом есть существенная оговорка: в открытых глобальных материалах Mitsubishi точная дата пока не опубликована — производитель официально говорит лишь о мировой премьере осенью.

Сам автомобиль уже не является тайной на уровне конструкции. Mitsubishi подтверждает лестничную раму от пикапа Triton, но кузов, передняя и задняя подвески разрабатываются специально для Pajero. Кроме того, внедорожнику достанется фирменная система управления полным приводом S-AWC. Компания обещает совместить серьезную проходимость с меньшими колебаниями кузова и более комфортной ездой по разбитому покрытию.

Именно рама становится одним из принципиальных отличий возвращенной модели. Прежний Pajero ушел с глобального рынка в 2021 году, а Mitsubishi теперь фактически строит флагман вокруг техники Triton. Первоначальный анонс возвращения и статус новой модели как основы будущего семейства Pajero уже были раскрыты в майском материале о стратегии Mitsubishi. За четыре поколения компания продала более 3,25 млн Pajero в 170 странах и регионах.

В Австралии, по данным из правительственных документов, ожидаются версии GLX, GLS, Exceed и GSR. Основным мотором считается 2,4-литровый двухтурбинный дизель семейства Triton, однако его характеристики для Pajero Mitsubishi пока не объявила. То же относится к сообщениям о восьмиступенчатом автомате: до премьеры это следует считать предварительной информацией.

Интерьер тоже уже частично рассекречен: в июле появились первые кадры салона, показавшие более премиальное оформление нового рамного Pajero. Официально подтвержден и цифровой наследник трех дополнительных приборов Multi Meter, знакомых по прежним поколениям.

Поэтому 2 сентября интереснее всего будут не внешность и сам факт возвращения. Главные неизвестные — точные характеристики двигателя, трансмиссия, наличие понижающего ряда, клиренс, глубина брода, геометрия кузова и окончательный список рынков. Именно эти параметры покажут, насколько далеко новый Pajero ушел от роли более комфортабельного родственника Triton и насколько серьезно Mitsubishi собирается конкурировать с рамными внедорожниками Toyota и Ford.