Половина продаж Geely исчезнет из поставок: трех популярных моделей хватит до ноября

© A. Krivonosov

Российские дилеры начинают распродавать последние официально ввезенные Geely Monjaro, Atlas и Preface. Новые партии этих трех моделей из Китая больше не заказываются, а имеющихся складских запасов, по оценке ГК «Рольф», хватит ориентировочно до ноября. Масштаб изменений заметно больше, чем может показаться.

За девять месяцев 2026 года на Monjaro, Atlas и Preface пришлось около 28,8 тыс. из 58,3 тыс. проданных в России автомобилей Geely — примерно 49% результата марки. То есть официальный импортер фактически убирает из поставок модели, которые формировали почти половину его продаж. При этом прямо сейчас автомобили еще доступны.

Официальный сайт Geely продолжает показывать Atlas, Monjaro и Preface в наличии и публикует октябрьские цены и специальные предложения. Например, Monjaro указан от 4 409 990 рублей с учетом действующих программ, Atlas — от 3 259 990 рублей, Preface — от 3 079 990 рублей. Поэтому речь идет не о мгновенном исчезновении моделей 11 октября, а о постепенной распродаже уже ввезенных партий.

Заместитель генерального директора Geely Motors в России Алексей Марков ранее подтвердил, что официальный импорт Monjaro, Atlas и Preface прекращен и заказать новые автомобили этих моделей непосредственно из Китая российское представительство больше не может. Для уже купленных машин ситуация при этом принципиально не меняется.

Дилеры обещают продолжить техническое и гарантийное обслуживание, поставку запчастей и проведение отзывных кампаний. То есть окончание официальных поставок не означает прекращения поддержки существующего парка. Не означает оно и полного исчезновения Monjaro, Atlas или Preface с российского рынка.

После исчерпания запасов официальных дилеров отдельные машины по-прежнему смогут появляться через независимых импортеров. Но гарантия, комплектация и условия обслуживания у таких автомобилей уже будут зависеть от конкретного канала поставки. Особенно интересно решение Geely выглядит на фоне появления Volga.

Российская линейка практически точно повторяет уходящую тройку: K50 создан на базе Monjaro, K40 — Atlas, а седан C50 — Preface. SPEEDME.RU писал, что производство этих автомобилей в Нижнем Новгороде уже перешло к сварке и окраске кузовов. При этом сами Geely и Volga подчеркивают независимость проектов, поэтому напрямую связывать прекращение импорта трех моделей с запуском российских аналогов без подтверждения нельзя. В результате покупатель получает необычную ситуацию.

Официальный Geely Monjaro постепенно исчезает из дилерской сети, но технически близкий Volga K50 продолжает производиться в России. Аналогичная схема складывается с Atlas и K40, а также Preface и C50. Сама Geely при этом российский рынок не покидает. В линейке остаются Coolray, Cityray, Okavango, электрический EX5 и гибридные модели семейства EX5.

Более того, SPEEDME.RU ранее писал о подготовке сразу нескольких российских премьер Geely. До конца года компания собирается расширить предложение, а зимой ожидается еще одна полноприводная гибридная модель. Производить автомобили под собственным брендом Geely в России компания пока не планирует.

Таким образом, ноябрь станет скорее концом определенного этапа, а не концом Geely в России. Из официальных поставок уходят сразу три хорошо знакомые модели, обеспечивавшие почти половину продаж марки, а их место постепенно займут новые автомобили Geely и локализованные машины Volga.

Для покупателей Monjaro, Atlas и Preface это означает простую вещь: выбор официальных комплектаций и цветов будет сокращаться по мере распродажи складов, а после их исчерпания искать новые экземпляры придется уже преимущественно за пределами обычной дилерской поставки.