BMW X7 следующего поколения оставит одну из самых практичных деталей кузова

© A. Krivonosov

У нового BMW X7 появилась деталь, которая отличит его от следующего X5 сильнее, чем размеры. По информации BMWBLOG, дилеры, уже видевшие G67 вживую, подтверждают сохранение двухсекционной двери багажника. Ранее на тестовых прототипах её наличие было неочевидно: горизонтальная линия под камуфляжем могла оказаться всего лишь маскировкой. BMW официально конструкцию пока не раскрывала.

Для X7 это не декоративная традиция. Верхняя часть двери поднимается вверх, нижняя откидывается и может служить погрузочной площадкой или импровизированной лавкой. Такая схема использовалась на X7 с самого первого поколения, что подтверждают материалы самого BMW.

Если информация источника окажется точной, X7 сохранит функцию, которой лишился новый X5. Это дополнительно разведёт два больших SUV внутри гаммы: новый X5 уже получил другую архитектуру кузова, скрытые дверные «крылышки» и полностью переработанный салон, тогда как X7 останется более консервативным именно в практических деталях.

Спереди революции тоже не ожидается. G67 должен сохранить раздельную оптику: узкие дневные ходовые огни будут находиться выше основных блоков фар. BMW уже применяет такую схему на нынешнем X7 и обновлённой 7 Series, поэтому флагманские модели марки продолжат визуально отличаться от более компактных машин в стиле Neue Klasse.

Сам кузов, судя по прототипам, станет немного более прямоугольным и чуть увеличится в длину и ширину. Точные размеры пока не опубликованы. Для ориентира нынешний X7 имеет длину 5181 мм, ширину 2000 мм и колёсную базу 3105 мм.

В моторной гамме ожидаются бензиновые и дизельные шестицилиндровые версии, V8 для M Performance и впервые полностью электрический iX7. Электрический флагман уже проходил отдельные дорожные испытания, причём предварительные сведения указывали на двухмоторный полный привод и версии мощностью свыше 650 л.с.

Премьера G67 ожидается в 2027 году. Пока наиболее важное уточнение состоит в другом: BMW, похоже, не собирается превращать X7 просто в увеличенный X5. Раздельная оптика и особенно двухсекционная дверь оставят у флагмана собственные узнаваемые и вполне функциональные особенности.