Плохой бензин сначала бьет не по мотору: под угрозой свечи и форсунки

© A. Krivonosov

Низкая цена бензина сама по себе автомобилю не вредит — опасно топливо, которое не соответствует требуемым характеристикам. Первыми последствия часто проявляются не поломкой всего двигателя, а загрязнением свечей и форсунок, нестабильным холостым ходом, рывками и ухудшением запуска. Действующий ГОСТ 32513-2023 нормирует характеристики автомобильного бензина, поэтому ориентироваться только на ценник АЗС неправильно.

Директор по послепродажному обслуживанию ГК «Автодом» Сергей Плетнев назвал шесть наиболее уязвимых элементов: свечи зажигания, форсунки, топливный фильтр, бензонасос, каталитический нейтрализатор и кислородные датчики. Смолы и примеси способны нарушить распыл топлива форсунками, а нагар на свечах провоцирует пропуски зажигания.

Вода и загрязнения быстрее забивают фильтр и увеличивают нагрузку на насос. Повышенное содержание серы и нежелательных присадок особенно неприятно для катализатора и лямбда-зондов: проблемы здесь могут накапливаться постепенно, а не возникнуть сразу после одного бака. Похожие риски для современных систем нейтрализации ранее подтверждали специалисты автомобильной отрасли.

Насторожить после заправки должны затрудненный запуск, плавающие обороты, потеря тяги, рывки и неожиданно выросший расход. Однако сами по себе эти симптомы не доказывают плохое качество бензина — похожим образом проявляются неисправности зажигания и топливной системы.

Есть и простой способ снизить риск еще на АЗС. Покупатель вправе запросить документ о качестве реализуемого топлива, где указываются его происхождение и данные партии. А выбирать октановое число следует по руководству автомобиля, а не по принципу «чем дороже, тем лучше». Если машина начала резко дергаться или терять мощность сразу после незнакомой заправки, продолжать интенсивную езду до выяснения причины уже не стоит.

Ранее издание SPEEDME.RU сообщило, что эксперт назвал опасные способы экономии бензина при езде на автомобиле.