47 сил разницы, а выигрыш — 0,9 секунды: какой TENET A8 предложат россиянам

© A. Krivonosov

У TENET A8 необычная развилка: дополнительные 47 л.с. сокращают разгон до 100 км/ч всего на 0,9 секунды. Версия 1.6 выдает 150 л.с. и 275 Нм и набирает сотню за 9,9 секунды, а двухлитровая — 197 л.с., 375 Нм и 9 секунд. Характеристики уже официально подтверждены TENET.

Поэтому выбирать A8 только по мощности не стоит. Вместе с двигателем меняется и трансмиссия: 1.6 получил семиступенчатый робот, а 2.0 — классический восьмиступенчатый автомат. Именно эта разница может оказаться для покупателя существеннее паспортных 0,9 секунды.

Есть преимущество и у 150-сильной машины по транспортному налогу. В Москве ставка для легковых автомобилей мощностью 125–150 л.с. составляет 35 рублей за силу, а для диапазона 150–200 л.с. — 50 рублей. Получается примерно 5250 рублей в год против 9850 рублей у 197-сильного A8. В других регионах ставки отличаются.

Основатель «Механики» Александр Ковалев ожидает цену нового седана примерно от 2,7 до 3,3 млн рублей и считает именно младшую версию потенциально более массовой. Пока это прогноз: официальный сайт TENET по-прежнему показывает A8 со статусом «скоро в продаже», без прайс-листа.

Производство при этом уже идет в Шушарах по полному циклу — со сваркой, окраской и сборкой. Длина седана составляет 4757 мм, колесная база — 2770 мм; предусмотрены зимний пакет, экраны на 15,6 и 10,25 дюйма, вентиляция передних кресел и акустика Sony.

Поэтому заранее объявлять 150-сильный A8 однозначно более выгодным рано. Если доплата за 2.0 окажется небольшой, классический 8АТ и дополнительные 100 Нм могут перевесить налоговую экономию. Если же между комплектациями появится заметный ценовой разрыв, 1.6 действительно получит сильный аргумент: почти та же паспортная динамика при меньшей мощности и налоге.