Jeep снова будут собирать в Китае: россиян ждут новые модели именитой марки

© RusPhotoBank

Четыре года назад Stellantis прекратила локальный выпуск Jeep в Китае после краха совместного предприятия с GAC. Теперь марка возвращается, но уже по другой схеме: 20 августа в Ухане запущена Dongfeng Stellantis Automotive Technology. Инвестиции в проект оцениваются в 8,2 млрд юаней — примерно 103 млрд рублей. С 2027 года новая структура должна вывести четыре автомобиля на новых источниках энергии.

Речь идет не только о чистых электромобилях. Администрация экономической зоны Уханя прямо указывает на сочетание BEV и подключаемых гибридов. Stellantis ещё в мае уточнила состав программы: два новых Peugeot и два внедорожных Jeep, причём последние изначально предназначены для глобальных рынков.

Необычна и сама структура проекта. В новой компании шесть инвесторов: крупнейшая доля — 24,1% — принадлежит DPCA, а Stellantis и Dongfeng получили примерно по 13,5%. DSAT займётся разработкой, инвестициями и продажами, тогда как серийный выпуск должен идти на существующем заводе DPCA в Ухане. То есть это не восстановление прежнего совместного предприятия Jeep с GAC под новым названием.

Смена модели сотрудничества принципиальна. В 2022 году Stellantis официально заявляла о переходе Jeep в Китае на «asset-light» схему с импортными автомобилями. Теперь Китай снова становится производственной базой бренда — и уже не только для местного рынка. На Investor Day Stellantis прямо говорила о двух Jeep и двух Peugeot на BEV/PHEV-платформах с «китайской себестоимостью», которые планируется продавать за пределами КНР.

Часть Peugeot-направления уже видна: показанный в Чэнду Concept 8 предваряет будущие большие SUV марки, производство которых связано с Dongfeng и Уханем. Но для Jeep пока не раскрыты ни названия, ни батареи, ни мощность, ни запас хода. Именно публикация серийных характеристик покажет, насколько глубоко китайская техника Dongfeng изменит будущие глобальные модели американской марки.