Зарядка за 9 минут требует инфраструктуры: BYD строит ее десятками в день

© A. Krivonosov

До 10-тысячной станции BYD осталось меньше суток. 28 августа в 09:00 по пекинскому времени компания проведет церемонию на флагманской площадке Longhua в Шэньчжэне. Еще 1 апреля сеть Flash Charging насчитывала 5000 станций, а к 30 июня — 7018. Новый рубеж означает удвоение менее чем за пять месяцев.

Темп при этом заметно вырос. С конца июня до 28 августа BYD добавила 2982 станции примерно за 59 дней — около 51 в сутки. Но годовая цель гораздо жестче: компания официально планирует 20 000 станций в Китае к концу 2026 года. После 28 августа останется построить еще 10 000 примерно за 125 дней, то есть около 80 ежедневно — почти на 58% быстрее последнего темпа.

Причина такой гонки — автомобили с Blade Battery второго поколения. Фирменная колонка выдает до 1500 кВт через один разъем, а BYD заявляет зарядку с 10 до 70% за пять минут и до 97% за девять. Именно эта инфраструктура нужна, чтобы цифры из характеристик новых моделей перестали быть лабораторным преимуществом: у BYD Qin Max технология уже заявлена вместе с девятиминутным циклом, а Sealion 08 получил Flash Charging даже в гибридной версии.

Сами станции не закрыты только для автомобилей BYD, однако реальная мощность зависит от возможностей конкретной машины. Параллельно компания готовит зарубежное развертывание сети: первые станции уже появились в Великобритании, где к концу года планируется около 300 объектов. Китайский рубеж в 10 000 поэтому становится не финалом, а проверкой того, сможет ли BYD почти в полтора раза ускорить строительство за оставшиеся четыре месяца.