До первых холодов ждать не стоит: одна ошибка превращает подготовку машины в спешку

© A. Krivonosov

Главной ошибкой при подготовке автомобиля к осени становится ожидание первых холодов и затяжных дождей. Тогда водители одновременно начинают искать шины, менять дворники и вспоминать о тормозах.

Технический директор Fit Service Никита Родионов советует провести основные проверки заранее, причем один из самых важных пунктов — состояние летних шин. Для легковых автомобилей установлен минимальный предел протектора 1,6 мм при отсутствии индикаторов износа. Ниже этого значения эксплуатация запрещена. Но воспринимать 1,6 мм как оптимальную границу для осенней езды не стоит: эксперт рекомендует обратить внимание на шины уже при остатке около 3 мм, поскольку способность отводить воду по мере износа ухудшается.

Кроме глубины протектора стоит проверить порезы, трещины, вздутия и равномерность износа. Давление измеряют на холодных колесах и сверяют не с универсальным значением, а с рекомендацией производителя конкретного автомобиля.

Вторая зона риска — обзор. Изношенные дворники, грязное изнутри лобовое стекло и неисправные форсунки особенно заметны в дождь и темноте. Заодно стоит проверить ближний и дальний свет, стоп-сигналы, поворотники и противотуманные фары.

До похолодания полезно оценить тормозные колодки и диски, состояние жидкости и аккумулятора. Батарея, которая летом еще уверенно запускала двигатель, при снижении температуры и одновременной работе фар, обогревов и вентилятора может быстро показать потерю емкости.

Еще один недооцененный пункт — кузовные сколы и дренажи. Забитые листьями каналы возле лобового стекла, дверей или люка способны задерживать воду и приводить к сырости в салоне, коррозии и проблемам с электрикой. Поэтому осенняя подготовка — это не только будущая смена шин: часть неприятностей проще обнаружить еще до первого серьезного дождя.

Ранее издание SPEEDME.RU поделилось, как можно победить главную проблему автомобилистов осенью.