АИ-92 не всегда «резервный»: что на самом деле разрешает производитель

© A. Krivonosov

Если производитель указал АИ-92 рядом с рекомендованным АИ-95, это еще не означает, что более дешевый бензин разрешен только для экстренной заправки. Правило зависит от конкретного двигателя и формулировки в руководстве: где-то 92-й является минимально допустимым топливом, а где-то действительно разрешен лишь временно.

Многие «эксперты» советуют автомобилистам не использовать «резервный» АИ-92 постоянно. Сам принцип верен для моторов, инструкция которых прямо ограничивает применение низкооктанового топлива, однако распространять его на все автомобили нельзя.

Хороший пример — актуальная LADA Vesta. На официальном сайте АвтоВАЗа для ее двигателей указано рекомендуемое топливо АИ-95 (92). В руководствах Lada также встречается формулировка: предпочтителен 95-й, но при невозможности его использования допускается бензин с октановым числом не ниже 92.

Есть автомобили, для которых АИ-92 вообще является штатным топливом. Например, в характеристиках ряда Mitsubishi Outlander российское представительство Mitsubishi прямо указывает АИ-92. Следовательно, предупреждение о том, что любой мотор использует 92-й лишь благодаря некоему «конструктивному запасу», тоже некорректно.

У других производителей требования иные. В руководстве Kia для европейских моделей может быть рекомендован бензин RON 95, при этом RON 91–94 разрешается использовать с возможным снижением мощности. А в некоторых инструкциях Volkswagen Group более низкое октановое число действительно допускается только как вынужденная мера с ограничением нагрузки на двигатель.

Поэтому ориентироваться нужно не на универсальный совет и даже не просто на две цифры на лючке бензобака. Если инструкция говорит «не ниже АИ-92» или прямо допускает АИ-92, его использование соответствует требованиям производителя. Если же написано «только в экстренной ситуации», тогда после вынужденной заправки действительно следует избегать высокой нагрузки и при первой возможности залить рекомендованный бензин.

И еще один нюанс: если АИ-92 официально разрешен производителем, специально ехать на 2000–3000 об/мин и «прислушиваться к детонации» после каждой такой заправки не требуется. Эти ограничения относятся к ситуации, когда используется бензин ниже нормального для конкретного двигателя октанового числа, а не к штатно разрешенному топливу.