Название знакомое россиянам, но машина другая: китайский SUV выйдет в Европе после глобального дебюта

© geelyautoukmedia.com

У европейского Geely Monjaro EM-i есть важное отличие от версии, которую ожидали весной: 313 л.с. пока не подтверждены. В официальном сообщении Geely новый глобальный D-SUV описан как модель на архитектуре GEA Evo с системой EM-i Super Hybrid и электрическим полным приводом e-AWD, но точные мощность, батарея и электрический запас хода не названы. Глобальный запуск начинается с Египта в конце августа, после чего география будет расширяться.

Европа действительно входит в планы. Британские Auto Express и Autocar получили подтверждение вывода Monjaro на рынок Великобритании, хотя конкретный срок пока не объявлен. Именно поэтому прогноз о старте в 2027 году следует считать ориентиром, а не официальной датой для всей Европы.

Техническая перемена существеннее самой географии. Весной для будущего европейского Monjaro фигурировала схема i-HEV мощностью 313 л.с. и платформа CMA — так выглядел предыдущий этап проекта. Теперь Geely официально называет GEA Evo, электронную архитектуру GEEA 3.0, EM-i Super Hybrid и e-AWD. Однако точные показатели мощности и эффективности производитель еще не сообщил.

От знакомого в России Monjaro машина также заметно отдаляется. Нынешний официальный российский кроссовер сохраняет 2,0-литровый турбомотор на 238 л.с., классический 8-ступенчатый автомат и механический полный привод. Экспортный EM-i строится уже вокруг электрифицированной архитектуры и нового e-AWD.

Для Geely это не первый PHEV в Европе: бренд уже вывел туда Starray EM-i, в том числе начал продажи в Испании — европейский запуск Starray EM-i. Monjaro должен занять ступень выше и стать крупным гибридным флагманом. Однако сравнивать его с Kodiaq, 5008 или другими D-SUV по цене и мощности рано: европейская омологация и окончательные спецификации еще не опубликованы.

Поэтому следующая действительно важная новость по Monjaro EM-i — не очередное подтверждение Европы, а европейская спецификация. Она должна ответить сразу на три пока открытых вопроса: сколько выдаст гибридная система, какую батарею получит e-AWD и какой запас хода будет сертифицирован по WLTP.