Красивая цифра Росстата скрывает нюанс: автопром растет с нюансом

© A. Krivonosov

Российский автопром в июле снова выглядел значительно сильнее промышленности в целом: производство автотранспортных средств, прицепов и полуприцепов выросло на 8,7% год к году, тогда как общий индекс промышленного производства прибавил лишь 0,4%. Но внутри этой статистики есть неожиданное расхождение — непосредственно легковых автомобилей заводы выпустили меньше, чем год назад.

По свежим данным Росстата, в июле произведено 65,8 тыс. легковых автомобилей. Это на 1,7% меньше результата июля 2025 года и сразу на 15,6% ниже июня 2026-го. За январь—июль выпуск составил 444 тыс. машин, что на 8,2% больше прошлогоднего уровня.

Получается, отраслевые +8,7% нельзя автоматически читать как рост выпуска легковушек. Общий индекс включает грузовые автомобили, автобусы, компоненты, кузова и другую продукцию. Например, грузовых автотранспортных средств в июле выпущено на 21,3% больше, чем год назад, малых автобусов — на 40,6% больше, а автомобильных двигателей внутреннего сгорания — на 19,1% больше.

Есть и второй важный сигнал — скорость роста заметно снизилась. В июньской публикации Росстат оценивал годовую динамику производства автотранспортных средств, прицепов и полуприцепов сразу в +28,4%. В июле показатель составляет уже +8,7%. При этом Росстат предупреждает, что данные за предыдущие месяцы были уточнены, поэтому корректнее говорить именно о явном ослаблении темпа, а не фиксировать прежнюю июньскую цифру как окончательную.

Рынок одновременно перестал давать производителям сильный дополнительный импульс. По данным «Автостат Инфо», проанализированным журналистами SPEEDME.RU, в июле в России зарегистрировали 133,4 тыс. новых транспортных средств против 133,7 тыс. годом ранее. Легковой сегмент вырос всего примерно на 1%, до 120,1 тыс. машин.

То есть спрос уже находится примерно возле прошлогодней отметки, а не движется вверх теми же темпами, которыми ранее восстанавливалось производство.

Вторичный рынок в июле, наоборот, сократился на 2%, до 648,7 тыс. сделок. Его масштаб при этом остаётся несопоставимо большим: на одну новую машину приходится несколько автомобилей с пробегом. Это ограничивает пространство для быстрого наращивания заводского выпуска — значительная часть покупателей по-прежнему решает транспортный вопрос на вторичке.

За январь—июль промышленность России в целом прибавила лишь 0,1%, тогда как производство автотранспортных средств, прицепов и полуприцепов находится примерно на 2% выше прошлогоднего уровня. Автопром всё ещё выглядит лучше средней промышленной динамики, но июль показывает важную смену фазы: восстановительный скачок становится слабее.

И особенно хорошо это видно по легковым автомобилям. Отраслевой индекс показывает +8,7%, а физический выпуск легковушек — минус 1,7%. Поэтому июльские цифры скорее говорят не о новом производственном буме, а о более сложной перестройке автопрома, где рост отдельных сегментов пока компенсирует слабую динамику самого массового автомобильного рынка.