1,55 против 1,72 секунды до 100 км/ч: почему McMurtry еще не быстрее Rimac

© mcmurtry.com

В таблице рекордов McMurtry Speirling PURE выглядит быстрее Rimac Nevera R: 1,55 против 1,72 секунды. Но эти две цифры отвечают на разные вопросы. McMurtry официально заявляет 1,55 секунды до 60 миль/ч, то есть примерно до 96,6 км/ч, причем с one-foot rollout. Времени разгона серийного PURE именно до 100 км/ч производитель сейчас не приводит.

Есть и второе различие. Speirling PURE — не обычный дорожный гиперкар, а одноместная серийная трековая машина. McMurtry прямо называет ее «hyper track car». Поставки клиентам должны начаться позднее в 2026 году.

У Rimac результат другой природы. Nevera R в ходе независимых измерений Dewesoft достигла 100 км/ч за 1,72 секунды, улучшив результат обычной Nevera на 0,09 секунды. Всего автомобиль установил 24 рекорда, а Rimac называет его самым быстро разгоняющимся серийным автомобилем независимо от типа силовой установки. Тираж Nevera R ограничен 40 экземплярами.

Но и цифры Rimac требуют сноски. При рекордных испытаниях обычной Nevera в 2023 году все показатели ускорения измерялись со стандартным one-foot rollout. Первые 30,48 см после начала движения не считаются в результат, а автомобиль ехал по неподготовленному асфальту на дорожных шинах Michelin Cup 2 R.

Rollout сам по себе не делает результат неправильным. Это распространенная дрэговая методика. Ошибка появляется, когда число с вычтенным rollout ставят рядом с временем, измеренным непосредственно с неподвижного старта, и называют их равнозначными.

Именно поэтому 2,02 секунды Zeekr 001 FR тоже требуют звездочки: сам производитель указывает, что rollout вычтен. Tesla делает то же самое с нынешними 2,1 секунды Model S Plaid до 100 км/ч.

У Dodge Challenger SRT Demon 170 условий еще больше. Его знаменитые 1,66 секунды относятся к 60 mph, а не к 100 км/ч. Максимальные 1025 л.с. достигаются на E85, а рекордный старт выполнялся на подготовленной дрэговой поверхности. Поэтому просто поставить Dodge с цифрой 1,66 выше Rimac с 1,72 нельзя.

Для сравнения, BMW официально указывала для M5 CS 3,0 секунды до 100 км/ч, а Porsche — 2,9 секунды для 580-сильного 911 Turbo S поколения 991.2. В этих спецификациях рядом с показателями нет отдельной оговорки о вычете rollout.

Поэтому универсальный рейтинг разгона требует как минимум четырех дополнительных граф: конечная скорость, наличие rollout, покрытие и тип автомобиля. Желательно учитывать также шины, топливо, заряд батареи и температуру.

Без этих данных разница в одну-две десятые секунды может показывать не превосходство одной машины над другой, а всего лишь разные правила секундомера.