Kia и Hyundai прочат возвращение в Россию — но старого завода у них уже нет

© A. Krivonosov

Kia и Hyundai вновь назвали главными кандидатами на официальное возвращение в Россию. Директор «Автостата» Сергей Целиков считает, что корейские марки могут прийти первыми, если геополитическая ситуация нормализуется и санкционные ограничения начнут снимать. Следом он ставит Subaru, Mazda и Toyota. Это прогноз аналитика: сами компании возвращение не объявляли.

Главное отличие от ситуации четырехлетней давности — вернуться по старой схеме Hyundai уже не сможет. Компания не воспользовалась опционом на обратный выкуп петербургского завода, и 31 января 2026 года право на возврат предприятия истекло. Бывшая площадка остается у AGR, а выпуск автомобилей Solaris из оставшихся комплектов Hyundai и Kia в 2026 году уже завершился.

При этом сами корейские автомобили с российского рынка не исчезли. Только в июне Южная Корея экспортировала в РФ легковых машин на $61,1 млн — на 15% больше, чем в мае, хотя на четверть меньше результата годичной давности. Это поставки автомобилей, а не восстановление официального импорта, производства и прежней дилерской системы.

Меняется и весь рынок. За январь—июль в России зарегистрировали 101,3 тыс. новых автомобилей глобальных брендов против 48,6 тыс. годом ранее. При этом около 67 тыс., или 65,7%, были произведены в Китае.

Ранее издание SPEEDME.RU рассказало, что две крупнейшие отзывные кампании 2025 года в России затронули сразу 154 606 автомобилей Hyundai и Kia.