LADA Niva получила турбину к новому мотору: отдача выросла в полтора раза

© A. Krivonosov / SPEEDME

Гоночная LADA NIVA Sport T2 получила необычную для автоспорта основу — новый 1,8-литровый восьмиклапанный двигатель от серийной NIVA Legend. Для ралли-рейдов агрегат оснастили турбиной: по данным LADA Sport ROSNEFT, мощность выросла примерно в полтора раза, одновременно увеличилась тяга в рабочем диапазоне.

Дорожная NIVA Legend с этим мотором только вышла на рынок. В серийной машине двигатель развивает 90 л.с. и 153 Нм, причем 80% максимального момента доступны уже при 1000 об/мин. Именно тяговитость на низких оборотах АВТОВАЗ называл одним из основных преимуществ нового агрегата.

Предыдущая NIVA Sport T2 использовала другую схему. В сезоне 2024 года 1,8-литровые 16-клапанные атмосферные моторы развивали 150 и 180 л.с. Экипаж Дмитрия Воронова и Кирилла Еникеева на такой машине выиграл группу Open ралли «Шелковый путь».

Новую T2 поведет Леонид Панфилов, обладатель Кубка России по кольцевым гонкам в «Супер-Продакшн». Его штурманом станет Станислав Кудинов. Для Панфилова это переход из кольцевых гонок в ралли-рейды.

Параллельно LADA выставит значительно более радикальную NIVA Sport Turbo Михаила Митяева и Егора Охотникова. Этот прототип класса «Рейд Спорт» оснащен 1,6-литровым турбомотором мощностью 280 л.с., секвентальной коробкой и глубоко переработанными подвеской и полным приводом.

По сути, LADA в одном этапе проверит две противоположные концепции: почти свободный в доработках 280-сильный прототип и T2, двигатель которой теперь напрямую связан с новой серийной NIVA Legend.