Армия меняет тысячи Land Rover: Defender подготовил нового Wolf

© media.jlr.com

Defender возвращает имя Wolf в британскую армию, но от конструкции старой военной машины почти ничего не осталось. Новый Wolf Series II построен на современном монококе D7x и будет претендовать на программу Light Mobility Vehicle, которая должна заменить парк устаревающих Land Rover и Pinzgauer.

По официальным данным JLR, переход от рамной схемы к D7x позволил увеличить жесткость кузова и грузоподъемность. Базовая архитектура Defender прошла более 62 тыс. инженерных проверок. Компания также утверждает, что на демонстрации на независимом полигоне Минобороны новый Defender единственным преодолел все препятствия, однако подробности испытаний и список соперников не раскрываются.

Масштаб проекта заметно крупнее обычной спецверсии внедорожника. В британском реестре закупок LMV оценивается в £750 млн без НДС — примерно 88 млрд рублей по курсу ЦБ РФ на 4 сентября. Предварительно контракт рассчитан на период с апреля 2027-го по апрель 2033 года. Еще в 2025 году в британских вооруженных силах оставалось более 5000 Land Rover, а первые машины нового поколения Минобороны рассчитывает получить к 2030 году.

Wolf Series II покажут полностью 16–17 сентября на British Army DVD 2026 в Миллбруке. Заявлены четыре исполнения: тактическое, универсальное транспортное, санитарное и грузовое. Автомобиль спроектирован в Великобритании, двигатель выпускается в Вулверхэмптоне. Точные моторы, грузоподъемность, массу и защищенность JLR пока не раскрыла.

Конкуренция будет принципиальной и технически интересной. INEOS уже предлагает для той же программы Grenadier с классической лестничной рамой, неразрезными мостами и постоянным полным приводом. То есть армия фактически сможет сравнить две противоположные философии: современный несущий D7x от Defender и традиционную рамную конструкцию Grenadier.

Для JLR это не разовый армейский проект. Одновременно создано подразделение Defender Defence Division, рассчитанное и на запросы других оборонных организаций. Это укладывается в более широкое расширение марки: гражданское семейство тоже растет — уже подтверждена новая модель Defender на архитектуре EMA и ее прототип сейчас проходит испытания, а JLR отдельно рассматривает развитие Defender в Северной Америке вместе со Stellantis. Этот проект также должен расширить присутствие бренда за пределами нынешней линейки 90, 110 и 130.