Вместо одной системы — сразу три: Changan запустил собственную SDA Pilot

© A. Krivonosov / SPEEDME

Changan официально оформил собственную систему помощи водителю SDA Pilot в отдельную линейку из трех уровней — Pro, Max и Ultra. Именно это стало главным новым фактом: отдельные элементы старшей системы уже появлялись на серийных моделях, теперь производитель раскрыл общую структуру технологии.

Самая оснащенная SDA Pilot Ultra объединяет навигационное сопровождение движения на трассе и в городе, более 400 сценариев автоматической парковки и 31 функцию активной безопасности. Вычислительная платформа обеспечивает 560 TOPS, а окружающее пространство контролирует в том числе 256-линейный лидар. Первым серийным автомобилем с Ultra стал новый Changan Nevo Q06.

При этом одной аппаратной частью Changan не ограничивается. End-to-end-модель SDA Pilot, по данным компании, обучена более чем на 20 млн фрагментов реального движения. В лабораторной инфраструктуре используются свыше 400 тыс. виртуальных сценариев, а ежедневный объем симуляции достигает 3,3 млн км с учетом климатических условий 224 регионов. Производитель также заявляет частоту анализа обстановки до 10 Гц.

Для SPEEDME часть характеристик уже знакома: у Q06 ранее были раскрыты 256-линейный лидар и платформа на 560 TOPS. Теперь важнее другое — Changan превращает эти разработки из оборудования одной дорогой комплектации в самостоятельное семейство систем с несколькими уровнями возможностей.

Отдельно Changan напоминает, что 20 декабря 2025 года получил в Китае разрешение, связанное с условно автономным вождением уровня L3. Однако смешивать этот факт с SDA Pilot Ultra нельзя: нынешний релиз называет систему именно комплексом водительских ассистентов и не заявляет, что Nevo Q06 продается покупателям как автомобиль уровня L3.