Kia вернула электрокарам передачи — и распространила идею сразу на три модели

© kianewscenter.com

Kia одновременно вывела на европейский рынок EV3 GT, EV4 GT и EV5 GT. В январе машины только показывали на автосалоне в Брюсселе, а 7 сентября производитель официально подтвердил новый этап: все три спортивные версии теперь доступны европейским покупателям.

Формула у трех машин общая: два электромотора, полный привод, режим GT, управляемая электроникой подвеска, Virtual Gear Shift и Active Sound Design. EV3 GT и EV4 GT развивают по 215 кВт, или 292 л.с., и 468 Нм. Первый разгоняется до 100 км/ч за 5,7 секунды, второй — за 5,6 секунды. EV5 GT мощнее — 225 кВт, или 306 л.с., и 480 Нм, однако разгон занимает 6,2 секунды.

Различается и запас хода. EV3 GT с батареей 81,4 кВт·ч проезжает до 501 км WLTP, EV4 GT — до 505 км, EV5 GT — до 476 км. Последний ориентирован на более крупный семейный формат и дополнительно получил Pet Mode, сохраняющий заданную температуру в салоне для оставленного на короткое время животного.

Ценовая дистанция между тремя GT в Германии относительно небольшая. EV3 GT стоит от €53 990, EV4 GT — от €57 840, EV5 GT — от €59 990. Это примерно 5,43 млн, 5,82 млн и 6,03 млн рублей соответственно по последнему курсу Банка России.

Еще весной EV4 GT уже появился в европейской гамме с полным приводом, 292 л.с. и виртуальной коробкой. Теперь Kia масштабировала тот же рецепт сразу на три класса. VGS здесь не меняет реальные передаточные числа, а программно имитирует переключения и работает вместе с синтетическим звуком — именно такой подход сейчас становится отдельным трендом среди быстрых электромобилей.

После европейского запуска EV3 GT, EV4 GT и EV5 GT спортивное электрическое семейство Kia насчитывает уже пять моделей вместе с EV6 GT и EV9 GT.