GM назвала вероятную площадку для выпуска нового электромобиля Chevrolet

© A. Krivonosov

У будущего компактного электромобиля Chevrolet для Южной Америки появилась конкретная производственная привязка. Вице-президент GM Фабио Руа заявил, что при решении о локальном выпуске наиболее вероятной площадкой станет завод PACE в штате Сеара. Есть и ограничение: при большом спросе нынешней структуры предприятия может оказаться недостаточно.

«Если будет локальное производство, тенденция — выпускать эту модель в Сеаре. Но структура там не рассчитана на больший объем, если этот продукт получит высокий спрос», — заявил Руа в разговоре с бразильскими журналистами 9 сентября.

Это уже следующий этап проекта. В официальном сообщении GM от 31 августа компания подтверждала только изучение нового компактного электрического хэтчбека Chevrolet для Южной Америки и называла производство в Бразилии одной из возможностей. Конкретный завод тогда не указывался.

При этом будущую машину пока нельзя официально называть ни Chevrolet Joy, ни Wuling Bingo Pro. Возможное возвращение имени Joy обсуждалось еще в августе, а китайский Bingo Pro остается главным кандидатом на роль технической основы. Сам GM модель-донор до сих пор не раскрыл.

Если выбор действительно падет на Bingo Pro, исходная китайская машина дает ориентир по классу: длина 4050 мм, электромотор 65 кВт — около 88 л.с., батареи на 31,9 и 37,9 кВт·ч и до 330 или 403 км по оптимистичному циклу CLTC. Переносить эти характеристики на будущий Chevrolet без изменений пока нельзя.

Президент GM South America Томас Овсянски объяснил интерес к классу прямо: «Это сегмент бразильского рынка с выразительным ростом, в котором мы хотим участвовать».

Руа отдельно подчеркнул, что простого ребеджинга не планируется: «Мы не собираемся просто привезти машину. Будет адаптация для дорог и улиц страны. Именно это уже происходит со Spark EUV и Captiva».

PACE уже выпускает Spark EUV и Captiva EV, а Captiva PHEV станет третьей моделью площадки. GM указывает, что при следующем расширении мощность предприятия может достичь 50 тыс. автомобилей в год. Поэтому именно потенциальный массовый спрос на компактный хэтчбек способен сделать расширение завода отдельным условием запуска проекта.

Пока подтверждены сам проект компактного Chevrolet EV, Южная Америка как целевой регион и возможность бразильской сборки. Имя, модель-донор, сроки запуска и окончательное решение по производству в Сеаре GM еще не объявила.