Следи за скоростью
16+

Два суперкомпьютера вместо 80 блоков: каким стал новый Renault Trafic E-Tech

Два суперкомпьютера вместо 80 блоков: каким стал новый Renault Trafic E-Tech © media.renault.com
Renault раскрыл новый Trafic E-Tech с батареей 81 кВт·ч
Никита Новиков
| Обновлено:

Renault пересмотрел вверх характеристики нового Trafic Van E-Tech перед выходом на европейский рынок. Версия с батареей 81 кВт·ч теперь заявлена с запасом хода более 470 км WLTP — примерно на 20 км больше первоначального ориентира 2025 года. Омологация еще не завершена. В городском цикле производитель говорит почти о 690 км.

Изменились и цифры быстрой зарядки. 800-вольтовая архитектура за 20 минут должна добавлять до 280 км пробега против прежних 260 км. Renault оценивает совокупную стоимость владения новым электрофургоном до 10% ниже сопоставимого дизельного Trafic. Все новые данные опубликованы в официальном релизе Renault к IAA Transportation 2026.

Коммерческая часть осталась полноценной: грузовой отсек вмещает до 5,8 куб. м, полезная нагрузка достигает 1,3 т, разрешенная масса прицепа — 2 т. Высота кузова составляет 1,89 м, а диаметр разворота — 10,3 м. Панельный фургон должен появиться до конца 2026 года, шасси с кабиной и пассажирско-грузовая версия последуют в 2027-м.

Renault Trafic E-Tech
© media.renault.com

Отдельное отличие — электронная архитектура. Новый Trafic стал первым Renault Group и первым европейским LCV с централизованной SDV-системой: вместо примерно 80 отдельных электронных блоков используются два суперкомпьютера под управлением CAR OS на базе Android. Это позволяет обновлять функции дистанционно и использовать данные автомобиля для предиктивного обслуживания.

Для сравнения, электрический Farizon V7E, который уже разбирался в сегменте коммерческих EV, предлагает до 329 км WLTP и грузоподъемность до 1338 кг. Trafic берет не только дальностью, но и скоростью восстановления запаса хода, хотя цен Renault пока не раскрыл — без них окончательно оценить экономику относительно конкурентов невозможно.

Еще в ноябре 2025 года Renault говорил примерно о 450 км WLTP и двух типах батарей — NMC для дальних поездок и более доступной LFP почти на 350 км. Теперь характеристики старшего варианта стали конкретнее: 81 кВт·ч, более 470 км и до 280 км восстановленного пробега за 20 минут. Именно цена и финальные результаты WLTP станут следующими ключевыми точками проверки.

Поделиться новостью

Свежие материалы