Сэкономить полмиллиона, но отказаться от 4WD: чем отличаются версии TENET T8

© tenet.ru

Пятиместный TENET T8 спустя несколько месяцев после выхода на рынок уже есть у дилеров, причем официальная разница с базовой полноприводной версией составляет 531 тыс. рублей. По прайсу TENET, актуальному на 10 сентября 2026 года, переднеприводный T8 Active стоит 3,099 млн рублей, а семиместный T8 Prime 4WD — 3,63 млн рублей.

При сдаче машины в trade-in производитель заявляет для пятиместной версии выгоду 200 тыс. рублей, поэтому цена Active 2WD снижается до 2,899 млн рублей. У семиместных исполнений официальная выгода составляет 150 тыс. рублей: Prime 4WD предлагается от 3,48 млн, Ultra — от 3,735 млн рублей.

Но экономия означает и другую технику. Пятиместный TENET T8 оснащен мотором 1.6 мощностью 186 л.с. и только передним приводом, тогда как семиместный получает 2,0-литровый двигатель на 197 л.с. и полный привод. Разгон до 100 км/ч занимает 9,8 против 8,4 секунды, зато расход в смешанном цикле у 2WD ниже — 7,7 против 8,8 л/100 км. Объем багажника пятиместной машины достигает 889 литров против 193 литров при поднятом третьем ряде у семиместной.

Издание «Китайские автомобили» опросило дилеров марки в нескольких городах. В Москве продавцы говорят о дополнительных скидках в размере 300–400 тыс. рублей при сочетании программ, а в Краснодаре называли предложения около 2,9 млн рублей и ниже. При этом опрошенные дилеры пока не видят перехода большинства клиентов на более дешевую модификацию: полноприводный T8, по их наблюдениям, остается более востребованным.

Здесь важно смотреть не только на рекламную сумму. Официальные 2,899 млн рублей уже требуют trade-in, а дополнительные дилерские скидки могут зависеть от кредита, рассрочки и других условий. Покупателю стоит сравнивать не размер заявленной выгоды, а итоговую сумму в договоре без обязательных финансовых продуктов.