688 тыс. машин за восемь месяцев: Китай удвоил экспорт автомобилей в Россию

© A. Krivonosov

Китай за восемь месяцев 2026 года экспортировал в Россию более 688 тыс. автомобилей — примерно вдвое больше, чем за тот же период прошлого года. Еще быстрее выросла стоимость поставок: она увеличилась в 2,2 раза и достигла $9,08 млрд. По официальному курсу Банка России — 84,1975 рубля за доллар — речь идет примерно о 765 млрд рублей.

Если условно разделить стоимость всего потока на количество автомобилей, получится около $13,2 тыс., или 1,1 млн рублей на машину. Это статистическая экспортная стоимость, а не средний российский ценник: в нее не входят последующая розничная наценка, часть логистических расходов, налоги и другие затраты после поставки. Рост не выглядит результатом одного удачного месяца.

Еще по итогам июля экспорт легковых автомобилей из КНР в Россию достиг $1,39 млрд — это был максимальный месячный показатель с ноября 2024 года. За январь—июль стоимость поставок легковушек составляла $7,64 млрд и была в 2,3 раза выше прошлогоднего уровня. При этом цифру 688 тыс. не следует напрямую сравнивать с продажами новых китайских автомобилей в России.

Китайская таможня фиксирует экспорт автомобилей, тогда как российская рыночная статистика может отдельно учитывать новые легковые машины, автомобили с пробегом, грузовики и другие категории, причем момент пересечения границы и дата регистрации тоже не обязательно совпадают. Например, только в августе в Россию из всех стран ввезли 37,7 тыс. новых легковых автомобилей и еще 42,9 тыс. машин с пробегом.

При этом среди новых автомобилей уже 59% пришлось на альтернативные каналы поставок. Поэтому китайские экспортные 688 тыс. единиц нельзя трактовать как такое же количество новых машин, уже попавших к российским покупателям. Сам канал поставок из Китая при этом становится шире. SPEEDME.RU ранее отмечал, что за январь—июль через один только погранпереход Суйфэньхэ в Россию отправили 46,9 тыс. автомобилей — на 119,2% больше, чем годом ранее.

Одновременно растет роль неофициальных поставок. В августе альтернативным путем в Россию ввезли 22,2 тыс. новых легковых автомобилей, а их доля во всем импорте новых машин достигла рекордных 59%. Главный вывод новых данных — Китай не просто увеличивает физический поток автомобилей в Россию.

Денежная стоимость экспорта растет еще быстрее количества машин: против двукратного роста в штуках она увеличилась в 2,2 раза. Это указывает на изменение не только масштаба, но и структуры поставок, хотя из общей статистики нельзя определить, какая часть прироста приходится на более дорогие модели, легковые автомобили или коммерческую технику.