1338 км вместо 777 км WLTP: серийный Audi A6 e-tron поставил рекорд

© audi-mediacenter.com

1338 км вместо паспортных 777 км WLTP — серийный Audi A6 Sportback e-tron performance установил рекорд Guinness по дальности электромобиля на одной зарядке. Результат оказался на 561 км, или примерно на 72%, выше официального показателя машины. Но воспринимать эту цифру как новый «реальный запас хода» Audi нельзя.

По официальным данным Audi, Мико Марчик стартовал 11 сентября из Польши и проехал через Краков, Сандомир, Варшаву, Торунь и Грудзёндз до Балтийского моря, после чего отправился обратно. Весь маршрут занял более 45 часов.

Главная цифра помимо самой дистанции — расход всего 7,09 кВт·ч/100 км. В серийном A6 Sportback e-tron performance установлена батарея на 100 кВт·ч брутто и 94,9 кВт·ч полезной ёмкости. Простая проверка показывает, насколько точно сошлась энергетика рекорда: 7,09 кВт·ч на 100 км x 13,38 сотни километров дают примерно 94,9 кВт·ч.

Но условия были максимально ориентированы на экономичность. Средняя скорость составляла около 30 км/ч, температура держалась в среднем возле 15 градусов, использовались энергоэффективные шины Michelin. Машина двигалась по обычным дорогам и попадала в городской трафик, однако столь низкая средняя скорость резко уменьшает аэродинамические потери. Именно поэтому результат нельзя сравнивать с поездкой по автобану на 100–130 км/ч.

Контраст хорошо показывает недавнее испытание запаса хода электромобилей на высокой скорости: Audi A6 Avant e-tron Performance при холодной погоде и средней скорости 111 км/ч потребовал первую зарядку уже после 441 км. Одно и то же семейство электромобилей поэтому может показать принципиально разные результаты в зависимости от скорости и температуры.

Рекорд Audi превзошёл прежний результат на 133 км: Lucid Air Grand Touring ранее проехал 1205 км без подзарядки. Попытку Марчика на месте подтверждала судья Guinness World Records Анouk de Timary.

Интересен и сам автомобиль. A6 Sportback e-tron performance развивает 367 л.с., использует 800-вольтовую платформу PPE и имеет коэффициент аэродинамического сопротивления 0,21 — самый низкий среди серийных Audi. Рекуперация достигает 220 кВт.

Поэтому ценность этого рекорда не в обещании «1338 км каждому владельцу», а в демонстрации предела эффективности серийной машины. При обычной трассовой скорости расход будет намного выше, зато эксперимент показывает, насколько сильно конечный запас хода зависит не только от батареи, но и от скорости, аэродинамики и работы водителя.