Кыргызские номера и 636 км: россиянам продают не то гибрид, не то электрокар из Китая

© A. Krivonosov / SPEEDME

Цена 2,25 млн рублей делает пятиметровый Dongfeng eπ008 одним из самых необычных предложений российского рынка, однако карточка требует особенно внимательной проверки. В ходе мониторинга SPEEDME.RU найден один новый автомобиль 2025 года: объявление размещено в Махачкале, при этом продавец пишет, что машина фактически находится в Челябинске и зарегистрирована в Кыргызстане.

Главное противоречие касается силовой установки. В описании eπ008 назван гибридом, который можно «заряжать» либо «заправлять». Однако в самой карточке выбрана модификация 82.3 kWh 636 Ultra Ruyi Edition 5 Seats. Эта версия относится к чистым электромобилям: батарея имеет ёмкость 82,28 кВт·ч, задний электромотор развивает 200 кВт — 272 л.с. и 340 Нм, а паспортный запас хода составляет 636 км по циклу CLTC.

Dongfeng действительно выпускает eπ008 и с увеличителем запаса хода, поэтому путаница возможна. У таких машин используется индекс 210, 1,5-литровый бензиновый двигатель-генератор и батарея 34,32 кВт·ч. Заводская спецификация Dongfeng также разделяет eπ008 на чисто электрические версии с 636 км CLTC и последовательные гибриды с 210 км электрического пробега.

Полный VIN в публичной карточке не раскрывается, поэтому по одному выбранному пункту каталога окончательно устанавливать фактическую комплектацию конкретного автомобиля нельзя. Перед сделкой нужно сверить VIN, заводскую спецификацию и документы машины. Само расхождение между текстом продавца и выбранной модификацией уже является достаточной причиной сделать это до внесения денег.

По размерам eπ008 действительно сопоставим с семейными SUV Li Auto: длина составляет 5002 мм, ширина — 1972 мм, колёсная база — 3025 мм. Месяц назад SPEEDME.RU уже подробно изучал eπ008 на стенде Dongfeng в Чэнду: пятиместный электромобиль также имел батарею 82,28 кВт·ч, 272-сильный задний электромотор и большой семейный салон.

Оснащение выбранной версии тоже в целом совпадает с перечислением продавца. Для 636 Ultra Ruyi заявлены 15,6-дюймовый центральный экран, задняя мультимедиа, подогрев руля, вентиляция передних кресел, массаж водительского сиденья, электропривод и подогрев второго ряда, холодильник и аудиосистема с 20 динамиками.

Но цена 2,25 млн рублей относится именно к автомобилю на кыргызском учёте. В том же объявлении продавец пишет, что вариант «на РФ учёте» обойдётся уже в 5,8 млн рублей. Это его собственная оценка, а не подтверждённая редакцией стоимость оформления.

Особенно осторожно стоит относиться и к обещанию ездить на кыргызских номерах «без проблем». В 2026 году для электромобилей, выпущенных в Кыргызстане с применением тарифной льготы, действуют специальные ограничения ЕАЭС. Передача прав владения, пользования и распоряжения такими машинами российским гражданам и постоянно проживающим в РФ лицам ограничена, а временный ввоз в Россию привязан к установленным требованиям к владельцу.

Из самого объявления невозможно установить, применялась ли льгота именно к этому eπ008. Поэтому кыргызская регистрация сама по себе не доказывает ни возможность, ни невозможность легальной эксплуатации конкретной машины в России. До сделки следует запросить пассажирскую таможенную декларацию, сведения о выпуске автомобиля в свободное обращение, наличии ограничений и уплате необходимых платежей.

Есть и гарантийный нюанс. На актуальном российском сайте официального Dongfeng представлены кроссоверы Mage и Huge, тогда как eπ008 в официальную российскую линейку не входит. Поэтому заводскую гарантию российского дистрибьютора к импортному автомобилю автоматически применять нельзя.

В результате главный вопрос здесь даже не в привлекательности цены. Сначала покупателю нужно установить, какой именно eπ008 перед ним — электрический 636 или другая версия, — а затем подтвердить его таможенный статус. Только после этого цифру 2,25 млн рублей можно сравнивать с ценой автомобиля, который реально удастся оформить и эксплуатировать в России.