От 1,66 млн рублей и почти без конкурентов: почему УАЗ боится менять «Буханку»

© A. Krivonosov

Сделать «Буханку» значительно современнее и одновременно сохранить ее нынешнюю цену может оказаться практически невозможно. Сейчас пятиместный УАЗ СГР «Комби» стоит от 1,66 млн рублей без скидок, и именно сочетание полного привода, простоты и относительно низкой цены оставляет машине почти уникальную нишу. Глубокая смена конструкции способна это преимущество уничтожить.

Автоэксперт Егор Васильев считает, что серьезная эволюция модели, скорее всего, потребует новой платформы. Это означает крупные стартовые инвестиции, которые затем придется закладывать в стоимость автомобиля. В результате более современная «Буханка» рискует попасть в ценовую зону, где у покупателя уже появятся альтернативы.

Сам УАЗ действительно рассматривает сразу три сценария. Первый — сохранить нынешнюю основу, но разработать новый кузов. Второй фактически возвращает старый проект УАЗ-3165: однообъемный автомобиль предлагается построить с использованием агрегатов и платформы Patriot. Третий путь — локализованная архитектура коммерческого Sollers Argo, на которой можно создать новый однообъемный кузов. До конца 2026 года завод намерен подготовить технические концепции и предварительную инвестиционную оценку.

Даже вариант со старой платформой не выглядит дешевым решением. Гендиректор УАЗа Ильнур Сахабиев ранее отмечал, что создание нового штампованного кузова потребует серьезных вложений, окупаемость которых еще предстоит оценить. Поэтому обсуждение пока нельзя считать решением о запуске конкретной новой модели. Переход на платформу Patriot тоже автоматически меняет экономику проекта.

Сам Patriot сейчас заявлен минимум от 1,7325 млн рублей с учетом действующих условий производителя, тогда как закрытая пятиместная «Буханка» стоит 1,66 млн. При дальнейших затратах на разработку нового кузова сохранить нынешний ценовой разрыв будет непросто. SPEEDME.RU ранее сравнивал самые доступные новые полноприводные автомобили России: «Буханка» остается одной из немногих моделей, позволяющих получить новый утилитарный 4x4 дешевле 2 млн рублей.

Именно поэтому радикальное обновление здесь сложнее обычного рестайлинга. При этом нынешнюю машину с конвейера убирать не собираются. Руководство УАЗа прямо говорит, что «Буханка» и Hunter будут выпускаться, пока сохраняется спрос. Поэтому наиболее реалистичный ближайший сценарий — продолжение производства старой модели параллельно с поиском экономически жизнеспособного преемника.