BMW не отказалась от розетки: у новой 3 Series появится третий тип привода

© press.bmwgroup.com

Третьим вариантом силовой установки для новой BMW 3 Series станет подключаемый гибрид. В официальном релизе нового поколения BMW прямо указывает, что PHEV пополнит гамму в течение 2027 года. При этом индекс 330e, мощность, емкость батареи и электрический запас хода компания пока не назвала.

Отправной точкой остается нынешний 330e. Он сочетает 2,0-литровый бензиновый мотор с электродвигателем, развивает 292 л.с. и использует батарею полезной емкостью 19,5 кВт·ч. Официальный диапазон седана составляет 85–101 км WLTP без запуска ДВС. Поэтому рост автономности у следующего поколения выглядит логичным, однако утверждать, что новая машина гарантированно преодолеет 100 км, до публикации спецификаций нельзя.

Сама архитектура семейства теперь разделена. Электрический i3 построен на Neue Klasse и уже перешел к серийному производству в Мюнхене, а бензиновые и подключаемые гибридные 3 Series будет выпускать Дингольфинг. BMW отдельно уточняет, что PHEV оттуда предназначены для покупателей по всему миру.

Это меняет и статус более ранних данных. Весной гибрид 330e уже фигурировал в предварительном составе семейства 2027 года, но тогда речь шла о планируемой модификации. Теперь существование PHEV подтверждено самой BMW, тогда как название 330e все еще нельзя считать окончательным.

Для России история имеет практическое продолжение. Нынешние BMW 3 Series продолжают поступать по параллельному импорту, поэтому после европейского запуска тем же каналом может появиться и G50 PHEV. Но его привлекательность будет сильно зависеть от окончательной мощности и цены: для автомобилей мощнее 160 л.с. льготный утильсбор при частном ввозе уже не действует. Именно технические характеристики новой гибридной «тройки» теперь становятся следующим важным документом.