После такого пальцы к стеклу не подношу: автоматическое стекло не всегда безопасно

© A. Krivonosov

Самая опасная ошибка — снова тянуть кнопку подъёма сразу после того, как стекло обнаружило препятствие и опустилось. В руководстве Hyundai указано: если в течение пяти секунд после срабатывания защиты повторно удерживать переключатель, автоматический реверс не включится. Это ограничение конкретной системы, а не всех автомобилей.

При закрывании в режиме Auto Up стекло после обнаружения сопротивления опускается примерно на 30 см. Если водитель непрерывно удерживает кнопку, возврат составляет лишь 2,5 см. Есть и другая особенность: предметы диаметром менее 4 мм возле верхнего уплотнителя автоматика может не распознать.

Отдельное предупреждение касается настройки стеклоподъёмника. Hyundai указывает, что во время сброса системы автоматическая защита не действует. Поэтому после сбоев электроники или отключения аккумулятора восстанавливать работу окна следует строго по инструкции конкретного автомобиля, предварительно освободив проём.

Автомеханик Алексей Степанцов в комментарии SPEEDME.RU отметил: «Антизажим — дополнительная защита, а не повод проверять работу стеклоподъёмника рукой. Перед закрытием нужно убедиться, что в проёме нет пальцев, ремней или других предметов. Особенно важно следить за окнами, когда в салоне находятся дети».

Американское агентство NHTSA рекомендует включать блокировку пассажирских стеклоподъёмников при перевозке детей. Однако на описанных Hyundai она отключает управление с задних дверей, оставляя доступ к окнам водителю. Поэтому даже включённая блокировка не исключает необходимости следить за пассажирами.

Если стекло самопроизвольно опускается, заедает или перестало работать в автоматическом режиме, нужно проверить инструкцию и при необходимости обратиться в сервис. Проверять исправность антизажима пальцами нельзя: у системы есть ограничения даже при отсутствии неисправностей.