Рекорд не на полигоне: BYD перекрыла 10 км дороги ради скорости 503 км/ч
© bydglobal.com
Около 140 метров за одну секунду — с такой скоростью двигался Yangwang U9 Xtreme во время нового рекордного заезда в Абу-Даби. По заявлению BYD, 1 ноября электрический гиперкар достиг 503,17 км/ч. Ради испытания власти перекрыли примерно 10 км автомобильной дороги.
Редакция SPEEDME сопоставила два результата: год назад U9 Xtreme показал 496,22 км/ч на немецком полигоне ATP Papenburg. Теперь прибавка составила 6,95 км/ч, или 1,4%. Но изменились не только цифры. Испытание впервые перенесли с подготовленной скоростной площадки на обычную автодорогу, временно закрытую для движения.
По данным Frandroid, для разгона использовали участок трассы в районе Аль-Дхафра с прямой длиной около 7 км. Перед попытками покрытие очищали от песка и мусора. За рулём находился немецкий гонщик Марк Бассенг, участвовавший и в предыдущем рекорде.
На этой скорости автомобиль проходит 139,8 метра каждую секунду. Поэтому важна не только мощность моторов: необходимы устойчивость кузова, работоспособность шин и достаточное пространство для торможения.
Техническая основа U9 Xtreme — четыре электродвигателя суммарной мощностью 2220 кВт, 1200-вольтовая архитектура и специальная батарея Blade, рассчитанная на разрядные нагрузки до 30C. Эти решения BYD описывала ещё в официальном сообщении о результате 496,22 км/ч. Поэтому новое достижение связано прежде всего с повторной проверкой возможностей гиперкара в иных условиях.
Выпуск версии Xtreme ограничен 30 экземплярами. Заявленная стоимость превышает 20 млн юаней — приблизительно 245,1 млн рублей по официальному курсу Банка России на 6 ноября 2026 года. Это не тот Yangwang U9, который предлагали в Москве за 29 млн рублей: российское объявление касалось стандартной версии.
Выбор Эмиратов примечателен и для самой марки. Yangwang использует регион для международного продвижения: здесь же была анонсирована зарубежная премьера представительского седана.
BYD называет 503,17 км/ч мировым рекордом серийных автомобилей. Но речь идёт о максимальной скорости одного прохода, а не среднем значении двух заездов в противоположных направлениях. Для окончательного сопоставления с другими рекордами необходимо учитывать именно эту методику и опубликованный протокол измерений.