SEMA 2025: Nissan Patrol 1.000 cv off-road da Forsberg
Nissan Patrol de 1.000 cv da Forsberg na SEMA 2025: monstro off-road com câmbio manual
SEMA 2025: Nissan Patrol 1.000 cv off-road da Forsberg
Na SEMA 2025, a Forsberg Racing revela um Nissan Patrol 1990 de 1.000 cv com motor TB48 turbo, câmbio manual, suspensão Nismo Off-Road e pneus 35''.
2025-10-31T10:09:40+03:00
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Na SEMA 2025, a Nissan deve voltar a surpreender: a preparadora Forsberg Racing vai revelar um Nissan Patrol especial transformado em um monstro off-road de 1.000 cv. Sob o capô do clássico Patrol de duas portas de 1990 está o TB48 4.8 de seis cilindros em linha retrabalhado, com turbo, admissão revisada, intercooler e uma nova central de gerenciamento do motor.Em vez de soluções à la Skyline que se poderia esperar, este projeto adota câmbio manual e caixa de transferência para levar a força às quatro rodas. A suspensão parte de componentes Nismo Off-Road e ganha amortecedores com reservatório remoto, enquanto as rodas de 17 polegadas calçam pneus off-road de 35''. A escolha pelo manual e pela caixa de transferência fala por si: aqui valem o controle e a robustez.Por fora, o visual segue fiel ao espírito original do Patrol, mas ganha uma pintura de competição, iluminação extra e, por dentro, bancos concha Recaro. Diferentemente do Infiniti QX80 R Spec, este Patrol não mira os autódromos — foi concebido para uso pesado fora de estrada, uma leitura coerente do que o nome sempre representou.Junto com ele, a Forsberg Racing exibirá o Nismo GT-Z, uma versão de corrida do Nissan Z para a série Gridlife GT. O carro traz suspensão e componentes do catálogo Nismo, além de um motor turbo ajustado — um contraponto eficaz que evidencia o foco competitivo da divisão.
Na SEMA 2025, a Forsberg Racing revela um Nissan Patrol 1990 de 1.000 cv com motor TB48 turbo, câmbio manual, suspensão Nismo Off-Road e pneus 35''.
Michael Powers, Editor
Na SEMA 2025, a Nissan deve voltar a surpreender: a preparadora Forsberg Racing vai revelar um Nissan Patrol especial transformado em um monstro off-road de 1.000 cv. Sob o capô do clássico Patrol de duas portas de 1990 está o TB48 4.8 de seis cilindros em linha retrabalhado, com turbo, admissão revisada, intercooler e uma nova central de gerenciamento do motor.
Em vez de soluções à la Skyline que se poderia esperar, este projeto adota câmbio manual e caixa de transferência para levar a força às quatro rodas. A suspensão parte de componentes Nismo Off-Road e ganha amortecedores com reservatório remoto, enquanto as rodas de 17 polegadas calçam pneus off-road de 35''. A escolha pelo manual e pela caixa de transferência fala por si: aqui valem o controle e a robustez.
Por fora, o visual segue fiel ao espírito original do Patrol, mas ganha uma pintura de competição, iluminação extra e, por dentro, bancos concha Recaro. Diferentemente do Infiniti QX80 R Spec, este Patrol não mira os autódromos — foi concebido para uso pesado fora de estrada, uma leitura coerente do que o nome sempre representou.
Junto com ele, a Forsberg Racing exibirá o Nismo GT-Z, uma versão de corrida do Nissan Z para a série Gridlife GT. O carro traz suspensão e componentes do catálogo Nismo, além de um motor turbo ajustado — um contraponto eficaz que evidencia o foco competitivo da divisão.
