GAC Aion UT e XPeng X9: resultados de segurança ANCAP 2026

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Os dois automóveis elétricos receberam a classificação máxima de cinco estrelas ANCAP, mas obtiveram apenas 20% na facilidade de utilização dos comandos do dia a dia. GAC Aion UT e XPeng X9 registaram estes resultados em novos testes publicados a 12 de outubro de 2026 pela organização australasiática ANCAP.

Segundo a ANCAP, o compacto Aion UT obteve 68% em Safe Driving, 74% em Crash Avoidance, 90% em Crash Protection e 88% em Post Crash Safety. O grande monovolume elétrico XPeng X9 conseguiu, respetivamente, 56%, 82%, 91% e 91%.

A principal contradição dos resultados não está na resistência da carroçaria, mas na eletrónica e nas interfaces. Ambos os modelos obtiveram apenas 20% em Driving Controls porque demasiadas funções de utilização diária dependem do ecrã tátil. A ANCAP destaca, entre outros, os faróis, os limpa-para-brisas, o desembaciamento dos vidros e outras funções de que o condutor pode precisar em andamento.

A diretora executiva da ANCAP, Carla Hoorweg, afirmou que os requisitos de 2026 alargam significativamente a avaliação de segurança e pretendem incentivar os fabricantes a melhorar tanto a proteção como a utilização segura e simples dos comandos.

Queremos que os fabricantes voltem a usar botões para as funções que os condutores utilizam todos os dias. Acionar os limpa-para-brisas, ligar os faróis ou desembaciar o para-brisas deve ser simples, intuitivo e possível sem desviar a atenção da estrada.

O resultado do XPeng X9 é particularmente interessante. Segundo o protocolo ANCAP de 2026, cinco estrelas exigem normalmente pelo menos 60% em Safe Driving. O monovolume obteve apenas 56%, mas a metodologia permite compensar até cinco pontos a partir de uma categoria adjacente. Os 82% em Crash Avoidance foram suficientes para recuperar os quatro pontos em falta e manter a classificação máxima.

Os avaliadores também encontraram falhas específicas. No XPeng X9, o sistema de monitorização do condutor não reconhecia a utilização do telemóvel e o mecanismo de abertura de emergência da porta traseira não era suficientemente acessível. No Aion UT foram assinaladas limitações em alguns cenários de prevenção de colisões e problemas na abertura das portas exteriores após um impacto.

Ainda assim, ambos os veículos demonstraram um nível elevado de proteção dos ocupantes e bons resultados na verificação das baterias de alta tensão após o acidente.

O Aion UT também obteve cinco estrelas nos testes Euro NCAP, embora as pontuações de cada categoria sejam diferentes. Já o monovolume elétrico XPeng X9 está disponível no mercado europeu.