Zeekr 007 GT: shooting brake elétrico pode chegar à Malásia
Zeekr 007 GT: novidades sobre o shooting brake elétrico para a Malásia
Zeekr 007 GT: shooting brake elétrico pode chegar à Malásia
Saiba mais sobre o Zeekr 007 GT, um shooting brake elétrico com desempenho de supercarro e autonomia até 825 km. Pode chegar à Malásia em versão com volante à direita.
2026-02-04T08:46:40+03:00
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A Zeekr está a expandir a sua gama no Sudeste Asiático, enquanto explora a possibilidade de trazer o novo 007 GT para o mercado da Malásia. Até agora, a marca apenas confirmou oficialmente o carro-chefe 9X, que deverá chegar ao país até ao final do ano. No entanto, o interesse pelo sporty shooting brake tem sido elevado durante os testes em Harbin.Ainda assim, o lançamento do 007 GT permanece incerto. Um requisito fundamental é a disponibilidade de uma versão com volante à direita, e a Zeekr está a considerar o modelo não apenas para a Malásia, mas para todo o mercado de condução à direita. A empresa sublinha que não pretende diluir a sua gama com uma oferta demasiado vasta, tendo como objetivo introduzir produtos estritamente de acordo com o timing ideal.O 007 GT estreou em 2025 como uma variante mais dinâmica e alongada do sedan 007, executada no conceito assinatura Hidden Energy. Construído na arquitetura SEA, mede 4.864 mm de comprimento e apresenta uma distância entre eixos estendida de 2.925 mm, o que proporciona uma capacidade de bagageira de 645 litros ou até 1.737 litros com os bancos rebatidos. A plataforma elétrica de 800V oferece duas opções de bateria: uma de 75 kWh LFP com uma autonomia de 650 km no ciclo chinês CLTC e uma de 100 kWh NMC com uma autonomia de 825 km. Os tempos de carregamento são impressionantes: de 10% para 80%, demora apenas 10,5 minutos para a LFP e 15 minutos para a bateria maior.Em termos de desempenho, o modelo rivaliza com supercarros. A versão de tração integral com dois motores entrega 646 cv e 710 Nm, acelerando de 0 a 100 km/h em 2,95 segundos com arranque em movimento. A variante base de tração traseira produz 421 cv e atinge os 100 km/h em 5,2 segundos. A suspensão apresenta duplos triângulos à frente e uma configuração multibraço atrás, complementada por elementos pneumáticos e amortecedores adaptativos. A segurança e os sistemas de assistência ao condutor são geridos pelo pacote G-Pilot H7, que inclui dois chips Nvidia Orin-X, um lidar e um conjunto de câmaras HD.O interior é rico em materiais premium, incluindo pele Nappa e bancos com massagem, enquanto o sistema multimédia funciona num processador Qualcomm 8295. No geral, a distinção chave deste modelo continua a ser a sua carroçaria shooting brake, que cria um equilíbrio raro entre praticidade e silhueta desportiva para um veículo elétrico.Se a Zeekr decidir localizar a versão de condução à direita, o 007 GT poderá aparecer na Malásia a um preço inferior ao do próximo 7X, tornando-o particularmente atrativo para os entusiastas.
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2026
Michael Powers
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Zeekr 007 GT: novidades sobre o shooting brake elétrico para a Malásia
Saiba mais sobre o Zeekr 007 GT, um shooting brake elétrico com desempenho de supercarro e autonomia até 825 km. Pode chegar à Malásia em versão com volante à direita.
Michael Powers, Editor
A Zeekr está a expandir a sua gama no Sudeste Asiático, enquanto explora a possibilidade de trazer o novo 007 GT para o mercado da Malásia. Até agora, a marca apenas confirmou oficialmente o carro-chefe 9X, que deverá chegar ao país até ao final do ano. No entanto, o interesse pelo sporty shooting brake tem sido elevado durante os testes em Harbin.
Ainda assim, o lançamento do 007 GT permanece incerto. Um requisito fundamental é a disponibilidade de uma versão com volante à direita, e a Zeekr está a considerar o modelo não apenas para a Malásia, mas para todo o mercado de condução à direita. A empresa sublinha que não pretende diluir a sua gama com uma oferta demasiado vasta, tendo como objetivo introduzir produtos estritamente de acordo com o timing ideal.
O 007 GT estreou em 2025 como uma variante mais dinâmica e alongada do sedan 007, executada no conceito assinatura Hidden Energy. Construído na arquitetura SEA, mede 4.864 mm de comprimento e apresenta uma distância entre eixos estendida de 2.925 mm, o que proporciona uma capacidade de bagageira de 645 litros ou até 1.737 litros com os bancos rebatidos. A plataforma elétrica de 800V oferece duas opções de bateria: uma de 75 kWh LFP com uma autonomia de 650 km no ciclo chinês CLTC e uma de 100 kWh NMC com uma autonomia de 825 km. Os tempos de carregamento são impressionantes: de 10% para 80%, demora apenas 10,5 minutos para a LFP e 15 minutos para a bateria maior.
Em termos de desempenho, o modelo rivaliza com supercarros. A versão de tração integral com dois motores entrega 646 cv e 710 Nm, acelerando de 0 a 100 km/h em 2,95 segundos com arranque em movimento. A variante base de tração traseira produz 421 cv e atinge os 100 km/h em 5,2 segundos. A suspensão apresenta duplos triângulos à frente e uma configuração multibraço atrás, complementada por elementos pneumáticos e amortecedores adaptativos. A segurança e os sistemas de assistência ao condutor são geridos pelo pacote G-Pilot H7, que inclui dois chips Nvidia Orin-X, um lidar e um conjunto de câmaras HD.
O interior é rico em materiais premium, incluindo pele Nappa e bancos com massagem, enquanto o sistema multimédia funciona num processador Qualcomm 8295. No geral, a distinção chave deste modelo continua a ser a sua carroçaria shooting brake, que cria um equilíbrio raro entre praticidade e silhueta desportiva para um veículo elétrico.
Se a Zeekr decidir localizar a versão de condução à direita, o 007 GT poderá aparecer na Malásia a um preço inferior ao do próximo 7X, tornando-o particularmente atrativo para os entusiastas.
