Fabricantes alemãs condenadas por conluio em redução de emissões diesel
Conluio de fabricantes alemãs em tecnologias de redução de emissões diesel
Fabricantes alemãs condenadas por conluio em redução de emissões diesel
Descubra como fabricantes alemãs foram multadas por conluio em tecnologias de redução de emissões diesel desde 2006, com impacto nos padrões ambientais.
2026-02-28T18:11:26+03:00
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As fabricantes alemãs já discutiam formas de limitar tecnologias de redução de emissões para motores a diesel desde 2006, conforme revelado por documentos apresentados ao Tribunal Superior de Londres, de acordo com um relatório do Follow The Money.Em 2021, a Comissão Europeia multou a BMW, Volkswagen, Audi e Porsche em quase 900 milhões de euros por conluio. As empresas tinham acordado restringir o uso de tecnologias de limpeza de gases de escape para evitar competir entre si na redução de emissões de óxidos de nitrogénio (NOx). A Daimler escapou à multa por ter sido a primeira a denunciar as violações.Documentos recentemente divulgados mostram que, já em 2006, os fabricantes debateram a redução do uso de AdBlue e coordenaram explicações para os reguladores. Alegaram que a pequena capacidade do tanque de AdBlue e o inconveniente de reabastecimentos frequentes para os clientes justificavam a sua abordagem.Permanece incerto se sanções adicionais poderão seguir-se na Europa. As empresas já enfrentaram multas na Coreia do Sul por violações semelhantes. A Comissão Europeia declarou que não é parte nos atuais procedimentos, e os especialistas mostram-se céticos quanto à probabilidade de mais ações.Este caso levanta questões mais amplas sobre quais veículos realmente cumprem os padrões ambientais, especialmente num contexto em que as regulamentações para modelos a diesel modernos continuam a apertar.
Descubra como fabricantes alemãs foram multadas por conluio em tecnologias de redução de emissões diesel desde 2006, com impacto nos padrões ambientais.
Michael Powers, Editor
As fabricantes alemãs já discutiam formas de limitar tecnologias de redução de emissões para motores a diesel desde 2006, conforme revelado por documentos apresentados ao Tribunal Superior de Londres, de acordo com um relatório do Follow The Money.
Em 2021, a Comissão Europeia multou a BMW, Volkswagen, Audi e Porsche em quase 900 milhões de euros por conluio. As empresas tinham acordado restringir o uso de tecnologias de limpeza de gases de escape para evitar competir entre si na redução de emissões de óxidos de nitrogénio (NOx). A Daimler escapou à multa por ter sido a primeira a denunciar as violações.
Documentos recentemente divulgados mostram que, já em 2006, os fabricantes debateram a redução do uso de AdBlue e coordenaram explicações para os reguladores. Alegaram que a pequena capacidade do tanque de AdBlue e o inconveniente de reabastecimentos frequentes para os clientes justificavam a sua abordagem.
Permanece incerto se sanções adicionais poderão seguir-se na Europa. As empresas já enfrentaram multas na Coreia do Sul por violações semelhantes. A Comissão Europeia declarou que não é parte nos atuais procedimentos, e os especialistas mostram-se céticos quanto à probabilidade de mais ações.
Este caso levanta questões mais amplas sobre quais veículos realmente cumprem os padrões ambientais, especialmente num contexto em que as regulamentações para modelos a diesel modernos continuam a apertar.
