Changan lança carro a hidrogênio com 700 km de autonomia e alta eficiência
Carro a hidrogênio da Changan: tecnologia de células de combustível para passageiros
Changan lança carro a hidrogênio com 700 km de autonomia e alta eficiência
A Changan comercializa sistema de células de combustível a hidrogênio, com 10% mais eficiência e 700 km de autonomia. Saiba mais sobre esta alternativa aos carros elétricos.
2026-04-12T18:38:30+03:00
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Enquanto a maioria dos fabricantes de automóveis concentra-se em veículos elétricos a bateria, a Changan segue um caminho alternativo. A marca Deepal anunciou a comercialização do seu sistema de células de combustível a hidrogénio, já utilizado no modelo SL03.O aspeto mais relevante é um aumento de eficiência superior a 10% em comparação com os padrões do setor. O carro a hidrogénio pode percorrer mais de 700 km no ciclo CLTC e abastece-se significativamente mais rápido do que os carros elétricos clássicos. Trata-se de um dos raros casos em que um fabricante chinês implementa a tecnologia de hidrogénio especificamente em automóveis de passageiros.Até agora, estas soluções eram mais comuns no transporte comercial — camiões e autocarros — onde é mais fácil organizar a infraestrutura. A Changan já está a trabalhar na segunda geração do sistema, com o foco principal na redução de custos, o principal obstáculo à adoção em massa dos veículos a hidrogénio. Isto aplica-se não apenas às células de combustível em si, mas também aos sistemas de armazenamento de hidrogénio, que continuam caros.De acordo com os planos da empresa, uma nova geração de carro a hidrogénio para passageiros surgirá em 2027, tornando-se mais acessível e tecnologicamente avançada. O hidrogénio é visto não como um substituto dos veículos elétricos, mas como um complemento a estes.Hoje, o transporte a hidrogénio continua a ser um segmento de nicho. Na China, existem cerca de 30.000 veículos deste tipo, a maioria comercial. No entanto, a redução gradual de custos e o apoio governamental podem mudar a situação nos próximos anos.O hidrogénio não é um concorrente dos veículos elétricos, mas o seu potencial aliado. Se a Changan conseguir reduzir o custo da tecnologia, o mercado pode ganhar uma alternativa particularmente interessante para viagens de longa distância. Mas sem infraestrutura, mesmo as soluções mais avançadas permanecerão de nicho.
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2026
Michael Powers
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Carro a hidrogênio da Changan: tecnologia de células de combustível para passageiros
A Changan comercializa sistema de células de combustível a hidrogênio, com 10% mais eficiência e 700 km de autonomia. Saiba mais sobre esta alternativa aos carros elétricos.
Michael Powers, Editor
Enquanto a maioria dos fabricantes de automóveis concentra-se em veículos elétricos a bateria, a Changan segue um caminho alternativo. A marca Deepal anunciou a comercialização do seu sistema de células de combustível a hidrogénio, já utilizado no modelo SL03.
O aspeto mais relevante é um aumento de eficiência superior a 10% em comparação com os padrões do setor. O carro a hidrogénio pode percorrer mais de 700 km no ciclo CLTC e abastece-se significativamente mais rápido do que os carros elétricos clássicos. Trata-se de um dos raros casos em que um fabricante chinês implementa a tecnologia de hidrogénio especificamente em automóveis de passageiros.
Até agora, estas soluções eram mais comuns no transporte comercial — camiões e autocarros — onde é mais fácil organizar a infraestrutura. A Changan já está a trabalhar na segunda geração do sistema, com o foco principal na redução de custos, o principal obstáculo à adoção em massa dos veículos a hidrogénio. Isto aplica-se não apenas às células de combustível em si, mas também aos sistemas de armazenamento de hidrogénio, que continuam caros.
De acordo com os planos da empresa, uma nova geração de carro a hidrogénio para passageiros surgirá em 2027, tornando-se mais acessível e tecnologicamente avançada. O hidrogénio é visto não como um substituto dos veículos elétricos, mas como um complemento a estes.
Hoje, o transporte a hidrogénio continua a ser um segmento de nicho. Na China, existem cerca de 30.000 veículos deste tipo, a maioria comercial. No entanto, a redução gradual de custos e o apoio governamental podem mudar a situação nos próximos anos.
O hidrogénio não é um concorrente dos veículos elétricos, mas o seu potencial aliado. Se a Changan conseguir reduzir o custo da tecnologia, o mercado pode ganhar uma alternativa particularmente interessante para viagens de longa distância. Mas sem infraestrutura, mesmo as soluções mais avançadas permanecerão de nicho.
