Londres chega ao Japão: Range Rover transforma mais dois bairros em edições especiais

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A Jaguar Land Rover Japan ampliou sua linha Range Rover London Editions. A segunda onda traz duas versões especiais: a Range Rover Westminster Edition e a Range Rover Sport Battersea Edition. Os concessionários oficiais da marca no Japão já aceitam pedidos. A ideia da série é transpor o caráter de diferentes bairros de Londres para o design dos carros.

A Velar Belgravia Edition e a Evoque Hoxton Edition já saíram em abril, e agora a linha está completa, com quatro modelos. A Westminster Edition é construída sobre o Range Rover, topo de linha, e remete ao bairro onde estão o Big Ben, a Abadia de Westminster e o Palácio de Buckingham.

Por fora, essa versão se distingue pela pintura premium, pelo logotipo Westminster e por rodas de 22 polegadas com acabamento diamantado em contraste. No interior, foram usados painéis de bétula preta natural com dez linhas — uma referência ao número 10 de Downing Street. Do clima cuida um sistema de áudio Meridian 3D Surround Sound.

A versão D350 SWB, com um diesel MHEV seis-cilindros em linha de 3,0 litros, custa 9,3 milhões de rublos, enquanto a P530 SWB, com um V8 a gasolina MHEV de 4,4 litros, é avaliada em 10,4 milhões de rublos. A Range Rover Sport Battersea Edition se inspira no bairro de Battersea, onde a antiga arquitetura industrial se transformou em um espaço cultural moderno. Por isso, essa versão parece mais ousada: teto de contraste preto, Black Exterior Pack e rodas de 22 polegadas Satin Black.

Dentro, surgiram inscrições Battersea Edition no console central e nas soleiras das portas, e os bancos ganharam costura em contraste Pimento Red ou Cinder Grey. Essa versão está disponível com um diesel MHEV seis-cilindros em linha D300 de 3,0 litros e custa 6,36 milhões de rublos.

As London Editions não são sobre tecnologia nova, mas sobre imagem. A Range Rover pega símbolos conhecidos de Londres e os transforma em detalhes de acabamento, cores e inscrições. Para os compradores desses SUVs, isso importa mais do que mais um aumento de potência: o carro deve não só rodar de forma cara, mas também contar uma história.