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Saleen S1 Street: preço de 160.000 dólares, 450 cv, 425 lb-ft e 0–60 mph em 3,2 segundos

© Saleen
A Saleen reabriu as reservas do S1 Street a partir de 160.000 dólares. O desportivo de motor central tem 450 cv, 425 lb-ft e faz 0–60 mph em 3,2 segundos.

Mais de oito anos separam o preço originalmente anunciado para o Saleen S1 da atual reabertura das reservas. Em dezembro de 2017, a empresa prometia o novo desportivo de motor central por 100.000 dólares; a página oficial do S1 Street indica agora um preço inicial de 160.000 dólares. O aumento nominal é exatamente de 60%.

Curiosamente, o custo de entrada na fila quase não mudou. No lançamento inicial, a Saleen já pedia um depósito de 1.000 dólares e hoje a reserva do Street continua a exigir os mesmos 1.000 dólares, totalmente reembolsáveis. O S1 Race começa nos 250.000 dólares e exige um depósito reembolsável de 2.000 dólares.

As especificações também mudaram no papel. Em 2017, a Saleen anunciava 350 lb-ft de binário com 450 cv; o atual S1 Street surge com 425 lb-ft, cerca de 576 Nm. A marca promete 0–60 mph em 3,2 segundos. A página dedicada ao S1 Street indica uma velocidade máxima de 171 mph, cerca de 275 km/h, embora a página geral de modelos da Saleen apresente simultaneamente 180 mph.

Perante os atuais desportivos norte-americanos, o preço tem hoje uma leitura muito diferente da de há oito anos. O Chevrolet Corvette Z06 de 2027 começa atualmente nos 121.800 dólares, enquanto o ZR1 parte dos 198.000 dólares. A 160.000 dólares, o S1 fica quase exatamente entre ambos: 38.200 dólares acima do Z06 e 38.000 dólares abaixo do ZR1.

Ao contrário do Corvette, a Saleen aposta em volumes de produção muito inferiores e numa construção própria. O S1 é o segundo automóvel de estrada desenvolvido de forma independente pela marca depois do S7.

Reservas abertas ainda não significam que as entregas a clientes tenham começado. A Saleen aceita reservas para os S1 Street e S1 Race e promove também uma primeira série Founder Edition, mas ainda não publicou uma data firme para a entrega dos primeiros carros de estrada. Depois de mais de oito anos de história do projeto, a chegada de unidades reais às mãos dos clientes será mais importante do que outro regresso do S1 ao configurador.

Esta edição em português foi preparada usando tradução por IA sob supervisão editorial da SpeedMe. A reportagem original é de Dmitry Novikov

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