Quem monta o seu iPhone acabou de construir um rival do Tesla Model Y

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A Foxconn, conhecida sobretudo como montadora contratada do iPhone, apresentou um novo crossover elétrico chamado Foxtron Cavira. Trata-se da evolução de série da plataforma Model C, que chegará primeiro ao mercado taiwanês e, em seguida, pode seguir para outros países.

Em dimensões, o Cavira está perto do Tesla Model Y: 4.695 mm de comprimento e 2.920 mm de entre-eixos. Todas as versões usam uma bateria de íons de lítio de 82,7 kWh. A versão de entrada Emerge Long-Range Edition tem um motor traseiro de 249 cv e autonomia WLTC de até 578 km. A mais potente Pioneer Long-Range Performance Edition recebe dois motores, desenvolve 468 cv, vai de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos e percorre até 538 km.

No interior, a Foxtron não esconde as funções em menus. Há painel digital, tela multimídia vertical de 15,6 polegadas e, abaixo dela, uma fileira de comandos físicos. Também são anunciados sistema de áudio com 12 alto-falantes, aquecimento e ventilação nos bancos dianteiros, atualizações over-the-air, aromatizador de cabine, piloto automático adaptativo e assistente de permanência em faixa.

O verdadeiro interesse não está no desenho, mas no modelo de negócio. A Foxconn sabe fabricar eletrônicos complexos em larga escala e quer agora transferir essa experiência para o automóvel. O Cavira mostra que a empresa não se contenta mais em ser apenas fornecedora da Apple.

Se a Foxtron acabar saindo de Taiwan, o Tesla Model Y e os crossovers chineses terão que competir não só com as montadoras tradicionais, mas também com um gigante da produção sob contrato.