A BMW corta o supérfluo no X1 do Japão, mas mantém a tecnologia que importa

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A BMW ampliou a sua linha X1 no Japão com uma nova versão de entrada chamada Original. O preço fica em 5,25 milhões de ienes — cerca de 33.400 dólares ao câmbio atual — e as entregas a clientes começam em junho.

A ideia do acabamento é simples: tirar parte do equipamento de série sem transformar o crossover numa base pelada. Por isso o X1 Original mantém o sistema mild hybrid de 48 volts, a navegação, o pacote Driving Assist, o Digital Key Plus, a câmara de visão periférica, o BMW Drive Recorder e o assistente de voz BMW Intelligent Personal Assistant.

O 48V Integrated Hybrid combina uma bateria de iões de lítio com um motor elétrico integrado na transmissão. Auxilia o motor a combustão no arranque e na aceleração, reduz o consumo em ambiente urbano e suaviza o reinício do motor. Na travagem, o sistema recupera parte da energia para a bateria e depois devolve-a para apoiar a tração.

Para o X1, uma versão deste tipo faz sentido. A atual terceira geração chegou em 2023 e tornou-se claramente digital: o BMW Curved Display, o abandono do controlador iDrive e uma interface mais moderna mudaram a forma como o mais pequeno dos X-crossovers é percebido. Mas com a tecnologia subiu também o preço, e a nova versão devolve ao cliente uma porta de entrada mais clara para a gama.

O Original não torna o X1 barato no seu segmento, mas desloca o foco. Aqui não se vende o máximo de opções, mas o próprio formato BMW — com apoio híbrido, tecnologia de segurança e serviços digitais, sem o sobrepreço de um acabamento topo de gama.