O Lynk & Co 02 amadurece: 800 volts, LiDAR no teto e recarga de nível premium

© Lynk & Co

A Lynk & Co prepara uma atualização considerável para o seu crossover elétrico 02. Na China, o modelo renovado chega no terceiro trimestre de 2026 com o nome Lynk & Co 20 e, depois do lançamento local, pode surgir com relativa rapidez também nos mercados de exportação.

O atual Lynk & Co 02 estreou na China em dezembro de 2024 como Lynk & Co Z20, enquanto nos mercados de exportação recebeu o nome 02. As entregas acumuladas na China chegaram a 47.723 unidades. Agora a Geely reforça tecnicamente o crossover para que ele compita melhor no acelerado segmento dos SUVs elétricos.

A principal mudança é a passagem para uma plataforma de alta tensão de 800V com eletrônica de potência em carbeto de silício. Para o dono, isso importa não como uma bela fórmula de engenharia, mas como base para uma recarga mais rápida e menores perdas de energia. É anunciada a recarga 6C em corrente contínua: a bateria consegue receber uma potência seis vezes maior que a sua capacidade.

A segunda grande novidade é um LiDAR no teto. Seu surgimento aponta para um sistema de assistência à condução G-ASD G-Pilot mais avançado. Dependendo da versão, pode ser o H5 com dois chips Nvidia Drive Orin e 508 TOPS, ou o H7 com um processador Nvidia Thor AGX de 700 TOPS.

O sistema G-Pilot H7 é compatível com o NOA em vias urbanas e rodovias, além da função D2D Parking. Ela permite que o carro circule sozinho por estacionamentos subterrâneos, passe entre andares, encare rotatórias e reconheça portões de estacionamento ou cancelas em rodovias. No mercado chinês, esses recursos já não são exotismo, mas um argumento na disputa pelo comprador.

No visual, o renovado Lynk & Co 02 também muda, mas sem uma transformação radical. O crossover ganha novos para-choques e um spoiler de teto mais esportivo. Suas dimensões são de 4495 mm de comprimento, 1845 mm de largura e 1573 mm de altura, com entre-eixos de 2755 mm.

Tecnicamente, é anunciado um único motor elétrico no eixo traseiro com 245 kW, ou seja, 329 cv. A energia vem de uma bateria LFP, cuja capacidade ainda não foi revelada. Para efeito de comparação, o atual Lynk & Co Z20 é oferecido na China com baterias de 51,2 e 61,47 kWh e motores de 235 e 335 cv.

No momento, a faixa de preço do modelo na China vai de 109.900 a 150.900 yuans, ou seja, cerca de 16.190 a 22.230 dólares. Se o renovado Lynk & Co 20 mantiver um nível de preço próximo, a combinação de arquitetura de 800V, LiDAR e uma tração traseira potente fará dele uma das ofertas mais tecnológicas da sua categoria.

Anteriormente, a Lynk & Co apresentou o 07 GT na China e prepara uma versão para a Europa.