MG IM5 e IM6 2026: preço na Alemanha, autonomia e ficha técnica

© A. Krivonosov

A MG lança os IM5 e IM6 na Alemanha a partir de julho de 2026, e isto já não é a história de um «carro elétrico chinês barato». Sob o logótipo MG, a SAIC coloca em jogo uma berlina e um crossover de quase cinco metros com arquitetura de 800 volts, bateria de 100 kWh, até 751 cv e um preço abaixo de muitos elétricos premium alemães — desde 53.990 € para o IM5.

Que tamanho têm os MG IM5 e IM6 e o que há lá dentro

Ambos os modelos são grandes: o IM5 mede 4,93 m e o IM6 4,90 m. Os formatos diferem — berlina e crossover —, mas a lógica é a mesma: uma carroçaria fastback aerodinâmica, uma distância entre eixos de quase 3 m, um tejadilho panorâmico e uma mala de 665 litros que cresce até 1640 litros com os bancos rebatidos. No habitáculo quase não há botões físicos: a aposta vai para um ecrã panorâmico de 26,3 polegadas, 20 altifalantes, bancos elétricos, vidros duplos, o sistema de assistência IM AD, o estacionamento automático One-Touch iAD capaz de recuar até 100 m e uma suspensão pneumática opcional.

Autonomia, potência e carregamento: até 710 km e 751 cv

A versão de base usa um único motor de 300 kW, ou seja 407 cv, e 500 Nm. A autonomia anunciada chega aos 625 km no crossover IM6 e aos 710 km na berlina IM5, mais aerodinâmica. A versão AWD de dois motores rende 553 kW, ou 751 cv, e 802 Nm, mas a autonomia desce — para 545 km no IM6 e 575 km no IM5. O 0 aos 100 km/h faz-se em 3,5 segundos e a velocidade máxima é de 220 km/h no SUV e 268 km/h na berlina. O carregamento também está ao nível dos EV caros: potência máxima até 396 kW, dos 10 aos 80% a bateria de 100 kWh fica pronta em 17 minutos, e 355 km de autonomia regressam numa única paragem rápida.

Quanto custam os MG IM5 e IM6 na Alemanha e contra quem competem

Em preço, a MG não aponta tanto aos BMW iX, Mercedes EQE SUV ou Polestar 3 como à Tesla, Xpeng, Xiaomi e Zeekr. Na Alemanha o IM5 parte de 53.990 €, o IM5 AWD de 58.990 €, o IM6 de 56.990 € e o IM6 AWD de 60.990 €. A título de comparação, o Xpeng G9 arranca em Espanha por cerca de 60.599 €, o Mercedes EQE SUV e o BMW iX são bastante mais caros, e o Tesla Model Y já não parece o topo tecnológico.

O que vigiar num elétrico chinês complexo

Num elétrico chinês complexo, as perguntas que contam são conhecidas: a garantia, o acesso a peças de carroçaria, como funcionam de facto os assistentes, as atualizações de software e o valor de revenda. Com o mesmo preço, o comprador não vai escolher os cavalos, mas quem ainda conseguir dar assistência ao carro daqui a três anos.