Direitos antidumping da UE sobre pneus chineses em 2026: taxas, marcas afetadas e impacto no preço

© A. Krivonosov

A Europa não está apenas de olho nos carros elétricos: agora tem como alvo um componente muito mais quotidiano, os pneus. A UE impõe direitos antidumping aos pneus chineses para ligeiros de passageiros e comerciais ligeiros, entre 4,3 % e 45,3 %. Para o condutor, isto não é uma guerra comercial abstrata, mas um possível aumento de preço no segmento mais sensível do mercado: os pneus económicos.

Os pneus chineses reforçaram-se claramente na Europa nos últimos anos: a sua quota de mercado subiu de 18 % em 2021 para 28 % em 2024, com importações a atingir cerca de 93 milhões de unidades. Neste contexto, fabricantes europeus como a Michelin, a Pirelli e a Continental conseguiram proteção contra o dumping. Segundo a UE, os fornecedores chineses praticavam preços artificialmente baixos, enquanto as fábricas europeias perdiam volume, vendas e quota de mercado.

A taxa depende da empresa. A Shandong Yongsheng e os produtores sem tarifa individual enfrentam 45,3 %, várias empresas que colaboraram com a investigação enfrentam 24,4 %, enquanto a Hankook, que fabrica parte dos seus pneus na China, recebeu 4,3 %. O valor médio de importação de um pneu chinês em 2024 foi de 30,30 €, cerca de 34,6 dólares. Com o direito aplicado, o acréscimo à entrada pode rondar 7,4 a 13,7 € por pneu, antes da margem do retalhista.

O principal risco não é o desaparecimento dos pneus chineses, mas sim o estreitamento da oferta económica. No segmento premium, os compradores já costumam olhar para a Michelin, a Continental, a Goodyear, a Pirelli ou a Bridgestone, enquanto na gama baixa as marcas chinesas competiam sobretudo pelo preço. Se a diferença de preço face às marcas europeias e coreanas diminuir, parte dos compradores passará a escolher uma marca mais conhecida, com durabilidade e comportamento em piso molhado mais previsíveis, em vez do conjunto mais barato.

O pneu continua a ser um daqueles raros consumíveis em que a poupança é visível de imediato, enquanto um erro só se revela à chuva, na autoestrada ou numa travagem brusca.