Lexus ES revestimento in-mold: como é feito o novo painel do porta-malas
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O novo Lexus ES recebeu uma tecnologia que não é exatamente chamativa, mas que é importante para um carro premium: um grande painel externo da tampa do porta-malas com revestimento in-mold (IMC). Foi desenvolvido pela Kansai Paint e pela Toyoda Gosei e, para a indústria automotiva japonesa, é a primeira aplicação em série dessa tecnologia numa grande peça externa de plástico.
A ideia do IMC é que a moldagem da peça e a aplicação do revestimento acontecem diretamente dentro do molde. Isso elimina a necessidade de uma cabine de pintura e um forno de secagem separados, reduzindo as emissões de CO2 na produção em cerca de 60%. Para a Lexus, não é apenas um número ambiental: a tecnologia também garante uma superfície mais lisa e uma junção mais limpa com o vidro, sem uma transição brusca entre o painel e a janela.
Também há uma vantagem prática. Graças ao revestimento de uretano, a peça deve resistir melhor a danos, e pequenos riscos após a lavagem devem ficar menos visíveis. Para um sedã premium como o ES, isso importa mais do que parece: os compradores esperam não só silêncio na cabine e suspensão macia, mas também um acabamento que não comece a parecer barato após o uso comum na cidade.
Ao lado do BMW Série 5, do Mercedes-Benz Classe E e do Audi A6, essa notícia não fala de potência nem de multimídia, mas de cultura de produção. A Lexus sempre vendeu calma, durabilidade e precisão de acabamento, e essa tecnologia combina bem com essa imagem. A Kansai Paint e a Toyoda Gosei já planejam levar o IMC a outras fábricas, então o painel do porta-malas do ES pode ser o começo de uma nova tecnologia de acabamento para peças grandes da Toyota e da Lexus, e não apenas um experimento isolado. Aliás, não é o único detalhe inteligente do novo ES: antes já haviam sido flagrados interruptores sensíveis ao toque ocultos que só aparecem quando uma mão se aproxima.
Às vezes o premium não começa por uma tela grande, mas por um painel que o dono só percebe depois de dezenas de lavagens.
Esta edição em português foi preparada usando tradução por IA sob supervisão editorial da SpeedMe. A reportagem original é de Nikita Novikov