Sucessor do Alfa Romeo Tonale 2027: plataforma, fábrica e data de lançamento
© A. Krivonosov
A Alfa Romeo prepara um novo crossover de tamanho médio para suceder ao Tonale. Segundo a Reuters, a apresentação acontecerá antes do final de 2027, com produção definida para a fábrica da Stellantis em Melfi, no sul de Itália. A própria marca já confirmou um prazo mais preciso: a apresentação oficial está marcada para o quarto trimestre de 2027.
O futuro modelo pertence ao segmento C-SUV e será construído sobre a arquitetura STLA Medium. A plataforma suporta vários tipos de motorização, pelo que a gama não deverá limitar-se a uma versão totalmente elétrica. Motores, dimensões, autonomia e preços ainda não foram revelados. Um teaser publicado a 14 de julho mostra apenas parte dos óticos traseiros e da carroçaria.
A substituição do Tonale tem um significado especial para a marca. O crossover atual continua a ser um dos pilares da gama Alfa Romeo: até maio de 2026 tinham sido produzidas mais de 100.000 unidades, e o modelo recebeu uma atualização há relativamente pouco tempo — em abril, no salão automóvel de Nova Iorque. O novo carro ainda vai demorar quase ano e meio a chegar, pelo que o Tonale terá de continuar a sustentar as vendas entre o compacto Junior e o maior Stelvio.
Em paralelo, a Alfa Romeo vai atualizar o Junior e, até 2030, lançar um hatchback do segmento C que deverá dar continuidade à linha dos 147 e Giulietta. É importante notar que foi escolhida outra arquitetura para este modelo — a STLA One. Esta deverá chegar em 2027, abranger os segmentos B, C e D e suportar diferentes motorizações, incluindo versões eletrificadas.
O Giulia e o Stelvio, incluindo as versões Quadrifoglio, mantêm-se em produção até 2027. Os sucessores diretos destes modelos ainda não foram confirmados: a Stellantis continua a estudar formas de manter a Alfa Romeo no segmento D, mais caro. A próxima novidade confirmada da marca não é, assim, um novo sedã nem um SUV topo de gama, mas sim o substituto mais massificado do Tonale.
Esta edição em português foi preparada usando tradução por IA sob supervisão editorial da SpeedMe. A reportagem original é de Nikita Novikov