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Toyota Crown Crossover 2027: alterações de design, data de lançamento e ficha técnica do Hybrid Max

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A Toyota mostra as primeiras imagens do Crown Crossover renovado: traseira bicolor mais sóbria e pinças de travão vermelhas. Chegada ao Japão em setembro de 2026, detalhes dos EUA a 23 de julho.

A Toyota divulgou as primeiras imagens do Crown Crossover renovado — o híbrido de altura elevada vendido nos EUA sob o nome mais curto de Crown. O lançamento japonês está previsto para setembro de 2026, e a Toyota promete revelar os detalhes da versão americana do ano-modelo 2027 a 23 de julho.

Por agora, o restyling parece deliberadamente comedido. No modelo bicolor, desapareceu a grande área preta da tampa da bagageira e dos painéis adjacentes: a maior parte da traseira surge agora pintada na cor da carroçaria. A Toyota também uniu os inserts laterais sob os faróis ao novo pára-choques, reduzindo as quebras visuais na traseira.

Nas fotografias publicadas destacam-se pinças de travão vermelhas. Podem indicar um novo pacote estético ou uma versão mais desportiva, mas não há emblemas Brembo nem informação confirmada sobre uma atualização dos travões. É prematuro falar numa versão desportiva à parte.

Toyota Crown Crossover
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A parte técnica também ainda não foi revelada. O atual Crown americano é oferecido apenas com tração integral. O híbrido standard combina um motor de 2,5 litros com motores elétricos, enquanto o sistema Hybrid Max da versão Platinum usa um motor turbo de 2,4 litros e desenvolve 340 cv e 542 Nm. Para este último está prevista uma caixa automática de seis velocidades, ao passo que o híbrido normal recebe uma transmissão eletromecânica.

Já tínhamos comparado o Crown com o Camry em preço e conforto — a berlina mais pequena da marca continua muito mais acessível.

O atual Crown Crossover custa no Japão entre 5,95 milhões de ienes pelo híbrido de 2,5 litros e 6,7 milhões de ienes pela versão turbo RS. O consumo homologado é de cerca de 4,5 l/100 km e 6,4 l/100 km, respetivamente.

Por agora, a atualização resolve sobretudo um problema de design: a traseira bicolor, antes carregada, surge agora mais sóbria. Os compradores devem aguardar pela divulgação de preços e versões de equipamento — serão essas mudanças, e não o design, a determinar se o Crown 2027 é um restyling completo ou apenas um ajuste cosmético.

Esta edição em português foi preparada usando tradução por IA sob supervisão editorial da SpeedMe. A reportagem original é de Nikita Novikov

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