Suzuki Landy 2026: preco e ficha tecnica, 7 lugares versus 8 lugares
© A. Krivonosov
O Suzuki Landy passa agora a oferecer oito lugares sem custo adicional: a nova versao HYBRID G 2WD custa 3 845 600 ienes, exatamente o mesmo preco da variante de sete lugares com tracao dianteira. Ha apenas uma limitacao: nao existe um Landy de oito lugares com a tracao integral E-Four. A propria atualizacao tinha sido anunciada antes: a Suzuki revelou-a a 1 de junho de 2026, altura em que o Landy passou integralmente a um sistema hibrido e recebeu a versao de oito lugares HYBRID G.
Ao mesmo tempo, todas as versoes receberam um desenho aerodinamico revisto, e o ecra do computador de bordo cresceu para 7 polegadas. Sob o capo monta um motor a gasolina de 1,8 litros integrado no sistema hibrido. O Landy com tracao dianteira consome 23,6 km/l segundo o ciclo WLTC, cerca de 4,2 l/100 km. Para a versao de sete lugares E-Four sao anunciados 21,9 km/l.
O modelo com tracao integral recebeu tambem um modo SNOW EXTRA para conducao sobre neve. As dimensoes mantem-se inalteradas: 4695 mm de comprimento, 1730 mm de largura e 1845 mm de altura, com um entre-eixos de 2850 mm. As duas portas laterais corredicas sao eletricas, e a terceira fila de bancos pode dobrar-se para os lados, libertando espaco de carga.
O Landy tem uma curiosidade de preco. A geracao atual e fornecida pela Toyota num regime OEM e esta tecnicamente ligada ao Noah. O Toyota Noah S-G Hybrid 2WD de oito lugares custa 3 700 400 ienes, cerca de 145 200 ienes menos do que o Landy. O Noah S-X, mais simples e com a mesma configuracao de oito lugares, e vendido por 3 261 500 ienes. Chamar sobrepreco a toda a diferenca nao seria correto: os niveis de equipamento e o equipamento de serie sao diferentes.
Ja a Suzuki mantem uma logica bastante simples: sete ou oito lugares nao alteram o preco da versao HYBRID G com tracao dianteira. O sobrepreco surge apenas ao optar pela tracao integral — o Landy E-Four de sete lugares custa 4 128 300 ienes.
Esta edição em português foi preparada usando tradução por IA sob supervisão editorial da SpeedMe. A reportagem original é de Daria Kashirina