Patente GM Para-Brisas Pixelado 2026: Como Funciona o Vidro Antiencandeamento

© A. Krivonosov

A General Motors está a desenvolver uma alternativa pouco habitual ao tradicional para-sol. O pedido de patente US 2026/0225431 A1, publicado a 6 de agosto de 2026, descreve um para-brisas ou vidro lateral capaz de escurecer apenas uma pequena área diante de uma fonte de luz intensa, sem reduzir a visibilidade no resto da superfície.

O pedido foi apresentado já a 4 de fevereiro de 2025 pela GM Global Technology Operations. A ideia assenta numa camada eletrocrómica dividida em numerosas zonas controladas de forma independente – na prática, “pixels”. A tensão é aplicada apenas nas zonas necessárias, pelo que, com o sol baixo, não é preciso escurecer todo o para-brisas. O documento chega a considerar zonas pentagonais e hexagonais: elementos mais pequenos deveriam mudar de opacidade mais depressa e cobrir a fonte do encandeamento com maior precisão.

A parte mais invulgar do sistema está no habitáculo. Uma câmara acompanha a posição da cabeça e a direção do olhar do condutor, enquanto um controlador analisa os reflexos de objetos brilhantes na córnea do olho. A eletrónica determina depois exatamente através de que zona do vidro o condutor vê o sol ou, por exemplo, os máximos de um veículo que se aproxima em sentido contrário, e escurece os pixels correspondentes. Havendo várias fontes de luz, o sistema consegue tratá-las separadamente.

Está também previsto um modo preditivo. Com dados da rota e a posição do veículo, a eletrónica pode calcular a futura posição do sol e escurecer a área necessária antes de o feixe chegar aos olhos do condutor. Durante a condução, as zonas escurecidas devem ir-se deslocando à medida que muda a posição do carro e da cabeça do ocupante. Para a GM, a ideia de uma proteção solar automática não é, em si, novidade.

A empresa já tinha obtido antes uma patente para um sistema que calcula antecipadamente os encandeamentos com base na rota, no sentido de marcha e na posição do sol, e que gere automaticamente um estore para-sol. O novo desenvolvimento vai mais longe: em vez de um ecrã físico, propõe controlar diretamente a transparência do próprio vidro.

Ainda assim, é cedo para transformar esta patente no anúncio de uma nova opção para a Cadillac, a Chevrolet ou a GMC. Os documentos não indicam um modelo de série concreto, um calendário de introdução nem um preço para a tecnologia. Uma patente fixa uma solução técnica, mas, por si só, não confirma que esse para-brisas vá efetivamente chegar à linha de montagem.

Anteriormente, a SPEEDME.RU noticiou que a General Motors trabalha num sistema para carregar vários veículos elétricos ao mesmo tempo.