Preço da Ford Transit City 2026 na Alemanha: 35.990 € sem impostos, 254 km de autonomia e a razão do desconto

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A Ford abriu na Alemanha as encomendas da Transit City elétrica: a L1H1 parte de 35.990 € sem impostos, ou 42.828 € com IVA incluído. Uma bateria de 56 kWh oferece até 254 km de autonomia WLTP. Mas os 35.990 € da nova tabela alemã não são o preço final pago pelo cliente — é o valor líquido, sem imposto. No comunicado oficial de 10 de agosto, a Ford Deutschland indica para a L1H1 já 42.828 € com os 19 % de IVA alemão incluídos.

A Transit City assenta num único grupo motopropulsor: um motor elétrico dianteiro de 110 kW (150 cv) associado a uma bateria LFP de 56 kWh. A versão curta L1H1 percorre até 254 km segundo o ciclo WLTP, e a Ford indica até 381 km no ciclo urbano. Na L2H2, maior, o valor combinado desce para cerca de 223 km — uma diferença relevante para quem prioriza a carga máxima. O carregamento rápido até 87 kW demora cerca de 33 minutos dos 10 aos 80 %.

A mecânica simplificada é compensada por boas capacidades de carga. A versão longa transporta até 1.275 kg e oferece até 8 m³ de espaço, a curta chega a 1.085 kg e cerca de 6 m³. A Ford também oferece, pela primeira vez nesta classe, a Transit City em versão chassi com cabine simples. Os componentes de alta tensão têm garantia de oito anos ou 160.000 km.

A diferença de preço dentro da própria gama Ford revelou-se significativa. A E-Transit Custom base está agora listada na Alemanha a partir de 48.700 € sem impostos, contra 35.990 € da Transit City. A diferença é de 12.710 € — a nova carrinha fica cerca de 26 % mais barata do que a E-Transit Custom. A Ford promete ainda um intervalo de manutenção de dois anos ou 40.000 km, com necessidades de manutenção estimadas em menos 40 % do que uma carrinha a diésel comparável.

A origem chinesa do modelo não é propriamente destacada no comunicado alemão. A Auto Motor und Sport refere que a Transit City é desenvolvida e fabricada pela Jiangling Motors na China, onde a Ford detém 32 % da JMC. Esse esquema permite à Ford acrescentar uma carrinha elétrica mais barata mantendo-a dentro da infraestrutura de assistência e telemática da Ford Pro.

O modelo já tinha surgido no plano de renovação europeu da Ford, mas na altura o preço ainda não era o principal foco. Agora a questão passou do anúncio para uma tabela de preços real: as encomendas estão abertas na Alemanha e os primeiros veículos são esperados nos concessionários até ao final de 2026.