Jetour Traveller 7 C-DM 2026: preço, ficha técnica e autonomia híbrida

© A. Krivonosov / SPEEDME

O Jetour Traveller 7 C-DM fez a sua estreia pública no Salão do Automóvel de Chengdu, inaugurado a 21 de agosto. A SPEEDME.RU fotografou o novo «bloco» híbrido plug-in da marca Jetour, da Chery, num tom turquesa pouco habitual. As pré-encomendas do Traveller 7 arrancaram na mesma altura do salão.

A principal mudança salta à vista nas fotografias. Os faróis retangulares complexos do atual Traveller deram lugar a unidades LED redondas com luzes diurnas em anel, ligadas por uma faixa luminosa horizontal. O logótipo JETOUR foi transferido para a extremidade dianteira do capô. Os para-choques e os alargamentos dos passa-rodas passam agora a ser pintados na cor da carroçaria, dando ao veículo um aspeto menos utilitário e mais próximo dos todo-o-terreno clássicos.

Mantêm-se os traços característicos do Traveller: laterais quase verticais, barras de tejadilho robustas, puxadores de porta convencionais, estribos fixos e uma porta traseira com abertura lateral. Na traseira está montado o característico contentor externo em forma de «mochila», que pode ser combinado com uma roda sobresselente — exatamente essa configuração é a que está exposta no stand de Chengdu.

Comparado com o atual Traveller, o veículo cresceu ligeiramente. As dimensões de homologação são 4827 x 2006 x 1875 mm, com um entre-eixos de 2800 mm. Algumas versões poderão chegar aos 4848 mm de comprimento. O atual Traveller mede cerca de 4795 mm com o mesmo entre-eixos, pelo que o crescimento resulta sobretudo da carroçaria e dos novos para-choques. A documentação de homologação indica um habitáculo de cinco lugares; os rumores sobre uma futura versão de sete lugares ainda não foram confirmados oficialmente.

A versão C-DM utiliza o sistema híbrido plug-in da Chery. O motor turbo 1.5 certificado entrega 156 cv (220 Nm) e trabalha em conjunto com um motor elétrico de 115 kW (224 cv, 390 Nm) através de uma transmissão híbrida de três velocidades. A potência combinada da versão com tração dianteira ronda os 360 cv e 610 Nm; as versões com tração integral e dois motores elétricos deverão rondar os 462 cv e 700 Nm. A bateria é um pacote de lítio-ferro-fosfato da Gotion High-Tech. A Jetour ainda não divulgou os dados exatos da bateria para todas as versões, mas a autonomia elétrica deverá rondar os 200 km.

O atual Traveller C-DM dá uma ideia das capacidades da plataforma. Também utiliza o motor 1.5T e uma transmissão híbrida de três velocidades, e a maior bateria, de 43,24 kWh, oferece até 212 km de autonomia segundo o ciclo CLTC. O modelo disponibiliza o sistema de tração integral inteligente XWD, bloqueio de diferencial traseiro e vários modos todo-o-terreno. A versão atual recebeu também um ecrã multimédia de 15,6 polegadas, um chip Snapdragon 8255 e o sistema de assistência à condução QianKun ADS 4 da Huawei.

No veículo fotografado em Chengdu, o habitáculo já segue a arquitetura habitual do Traveller. Diante do condutor há um ecrã digital dedicado ao painel de instrumentos, e ao centro um grande ecrã multimédia horizontal. A Jetour mantém botões físicos e um grande comando rotativo na consola, uma escolha coerente para um veículo pensado para além do uso citadino.

Os preços do Traveller 7 C-DM ainda não foram anunciados. Como referência, o atual Traveller C-DM é vendido na China entre 159 900 e 219 900 yuanes — cerca de 22 300 a 30 700 dólares à taxa de câmbio recente, sem transporte, taxas alfandegárias ou encargos específicos de cada mercado.

O Jetour T2 convencional já é vendido em vários mercados de exportação como SUV apenas a gasolina, com motor turbo 2.0 de 245 cv e tração integral.

O Traveller 7 C-DM mostra assim para onde pode evoluir a conhecida plataforma T2: uma estética menos marcadamente todo-o-terreno, iluminação mais moderna e um sistema híbrido plug-in que permite fazer a maior parte dos trajetos diários sem que o motor a gasolina chegue a ligar. A Jetour ainda não anunciou planos concretos de exportação ou lançamento noutros mercados para o Traveller 7 C-DM.