JAC DEFINE-X Concept SUV 2026: chassi, interior e data de lançamento

© A. Krivonosov / SPEEDME

No salão do automóvel de Chengdu, um correspondente da SPEEDME.RU teve acesso de perto ao JAC DEFINE-X, um grande protótipo de seis lugares com o qual a fabricante chinesa mostra o rumo dos seus futuros SUV inteligentes. O carro ainda não é um modelo de produção: o DEFINE-X foi apresentado pela primeira vez no salão de Xangai de 2025, e na primavera de 2026 o conceito voltou a aparecer no stand da JAC em Pequim.

As fotos de Chengdu mostram bem a principal aposta de design do carro: uma frente praticamente fechada por completo. Em vez da grelha habitual, há um enorme ecrã digital com a inscrição DEFINE, ladeado por quatro blocos de luz verticais. A carroçaria, com cerca de 5 metros de comprimento, tem laterais quase verticais, teto preto, rodas grandes e barras de teto pronunciadas. O habitáculo tem capacidade para seis pessoas.

Mas o DEFINE-X interessa sobretudo pelo chassi. A JAC usa o sistema ICDC All-Domain By-Wire Intelligent Chassis, desenvolvido com tecnologia da Huawei. O fabricante garante um tempo de resposta do controlo vetorial das quatro rodas inferior a 100 milissegundos, e as rodas traseiras podem virar até 12 graus. Graças a isso, o grande SUV consegue fazer uma «marcha de caranguejo» e manobra com muito mais facilidade em estacionamentos apertados.

O conceito recebe ainda a versão mais recente do pacote de assistência à condução ADS. No salão de Chengdu, a JAC sublinhou que é precisamente o DEFINE-X que deve demonstrar as capacidades do chassi inteligente e da eletrónica para futuras viagens de longa distância.

Também no interior há soluções pouco habituais. O chamado Skyline Cockpit inclui um ecrã panorâmico curvo, colocado bem à frente do condutor, com 48 polegadas de diagonal, além de um ecrã central separado de 15,6 polegadas. A interface DEHM OS é construída em torno de gráficos em 3D: navegação, definições do veículo, multimédia e sistemas de assistência à condução aparecem como elementos de um único espaço virtual.

O DEFINE-X não foi pensado apenas como um topo de gama urbano. Na traseira, os engenheiros incluíram uma porta da bagageira dividida, um suporte de bicicletas retrátil e dois bancos integrados que a JAC chama Tail Fishing Seats — neles pode-se sentar junto à bagageira aberta para relaxar ou pescar. Todo o conceito está voltado para o campismo, as viagens e outros cenários fora da cidade.

DEFINE não é apenas o nome de dois show cars, mas sim a nova arquitetura modular da JAC. Foi concebida para veículos de diferentes categorias e admite propulsões totalmente elétricas, híbridas plug-in e híbridas em série — BEV, PHEV e REEV. Ambos os protótipos, DEFINE-X e DEFINE-S, têm suspensão ativa CDC e direção às rodas traseiras.

O projeto já recebeu reconhecimento internacional: o DEFINE-X e o DEFINE-S venceram o Red Dot Design Concept Award 2025, e mais tarde arrecadaram outro Red Dot pela interface do habitáculo inteligente.

Por enquanto, o DEFINE-X não tem ficha técnica de série oficial — nem potência, nem capacidade da bateria, nem autonomia, nem preço. O valor de 590 kW por vezes mencionado junto ao nome DEFINE refere-se ao desportivo de três motores DEFINE-S e nada tem a ver com o SUV. A própria JAC descreve o DEFINE-X como um protótipo que estabelece a base de design e tecnologia da sua futura gama.

Ainda não foi anunciado um calendário de lançamento para uma versão de produção do DEFINE-X. Ainda assim, o carro oferece uma primeira pista de como poderão ser os próximos grandes modelos da JAC: com chassi totalmente direcionável, eletrónica avançada e a escolha entre propulsão elétrica e híbrida.